M8

давайте Фэты обсудим - в России все более популярны, на севере есть где покататься на них, где недоступно на обычных колесах

Какие бывают?
Как едет?
Где купить?

"...на пневматиках..."?
Я лично не понял о чем ты?

Во всяком случае, если у кого-то снова возникнет интерес к этой теме, то удовольствием поделюсь своим богатым опытом использования велосипедов такого типа. Честно сказать, меня эта тема вот уже четвертый год "цепляет". Зимой катаюсь на фате в основном по Иркутской водохранке и по югу Байкала и мне просто тогда подумалось, что в ваших снежных краях эта тема была бы востребована (я тут не совсем случайно - очень часто бывал в ваших местах, долго жил в Малых Карелах). Видимо тогда три года назад это все выглядело дико, а теперь фаты набирают какую-никакую популярность и даже уже иногда становятся предметом веломажорства. Кстати, из новинок в этой отрасли велоиндустрии больше всего будоражит умы людей модель Surly Moonlander (в народе - Луноход) - фат на колесах шириной почти 5", которые могут ездить на давлении в 2-3 PSI. Вот, могу даже порекомендовать ссылочку на ресурс, где ребята гоняют на таких монстрах - http://fatbikes.livejournal.com/





Кстати, именно у вас видел не раз моторизированные девайсы на пневматиках.



Берется камера от грузовика, и используется как покрышка с низким давлением для более легкого средства передвижения - велосипеда, мотоцикла или маленькой драндулетки на трех-четырех колесах. Есть и серьезные "фирменные" агрегаты, в основу которых положен тот же принцип гладких объемных колес с низким давлением внутри - погуглите по ключевым словам "вездеход трекол".

_________________
Кто не с нами - тому в другую сторону.
http://macsimka.livejournal.com/

трекол на московском стял около белого домика видимо как реклама, ниче такая машинка, впечатляет!

Вот что нагуглилось:

http://www.pnevmohod.ru/velo_vezdehod

... хоть что-то =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

Вот тут ещё подробное описание велосамодела, но с мотором от бензопилы.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... =0#inline1

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

интересно как движок бензопилы поживает, он ведь не рассчитан на постоянные нагрузки, распилил -остановился вот акак то так...а тут он его без остановки крутит =\

Да движку пофиг - он-то как раз может часами молотить (кто бензопилы обкатывал знает - заводишь пилу и она целый день работает, только бензин подливай). В Сэсээре множество людей бензопилы переделывали в мотовелосипеды и в лодочные моторы - и ничо)) Они удобные - легкие, с центробежным сцеплением, с принудительным охлаждением, бензин любой жрут... Да и работает без перегруза: мощи хватает - 100 кубов, 3-5 л.с. - вдвое больше мопеда .

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

велосипед с мотором, это как кроссовки на каблуках......кому то может и нравятся. но лично не мне
да, по функуионалу велик может быть от детского, до карбоного кожуха на рекумбенте со скоростью 200кмч.....но МУСКУЛЬНЫЙ...М У С К У Л Ь Н Ы Й

да есть и мотор колесо и движки....но это уже МУЙНЯ С МОТОРОМ, а не велик...
всё по принципу: "я - ортодокс......если секс, то с женщиной(ми), и никак иначе"

_________________
Lomonosov St. BC

Мне так кажется это - совсем другая тема, уже и не велосипедная... Кто-то не может позволить более дорогую технику, кто-то ежедневно затаскивает транспорт в квартиру и т.п.. Кароче, для тех, кому мопед и скутер недоступен или неудобен, а просто велосипед не катит по причине физических энергозатрат. Думаю, мотовелосипед, а тем более его электрический собрат в будущем популярность будут только набирать.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

может и будет, когда аккамуляторы в весе терять начнут и ёмкость увеличиться...

_________________
Lomonosov St. BC

Ну, аккумуляторы ещё дооолго лёгкими и мелкими не станут...

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

Если говорить о фатбайках, то конечно их вес и легкость хода с шоссейниками сравнивать сложно, но я не представляю себе, каким калекой надо быть, чтобы при виде покрышки 3.8" сразу возникала мысль о моторчике! На самом обычном Surly Pugsley в стандартном сетапе весом 16 кг и покрышками Surly Larry 3.8" на среднем давлении в 12-15 PSI прогоны по ровному шоссе длиной 15-20 км легко даются со средней скоростью 35-37 км/час. Если не ошибаюсь, то за это можно получить вроде бы даже 2-й или 3-й разряд в шоссейных велогонках на разделке.

У нас народ вполне себе на все том же Пагсли выигрывает кантрийные марафоны:



Ну, а если кому-то фатбайк хочется сделать полегче, то вкладваться стоит не в моторчик от бензопилы, а в карбоновую раму:
http://www.38frameworks.com/
http://fat-bike.com/2012/11/new-38-fram ... -fat-bike/


Самый лучший мотор - это собственное сердце

_________________
Кто не с нами - тому в другую сторону.
http://macsimka.livejournal.com/

Фото классные, аж фэт захотелось)



?? Вот в это не верю.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

Нет, фат реально стоит того, чтобы его попробовать, а идет он на самом деле до удивления легко. Даже по снегу. Мы с дочей пересекали озеро Байкал в феврале. Проехали 90 км за 7 часов - http://macsimka.livejournal.com/7246.html Ей тогда было 16 лет всего - справилась как-то, без моторчика



Насчет скорости и ее реальности могу уточнить только, что я имел в виду не любого неподготовленного человека. Реально, если на шоссейном велосипеде человек едет разделку со средней 40-42 км/час (это всего лишь первый разряд по велоспорту), то на фатбайке скорость 35 км/час он будет удерживать без труда. Обычный неспортсмен, который катается для удовольствия и не очень регулярно, сможет по ходу покатушки преодолевать прогоны по шоссе со скоростью около 25 км/час довольно легко. Тут тоже все зависит от уровня подготовки и от рельефа. Это я все говорю исключительно на примере наиболее ярких представителей нашей фат-тусовки, довольно-таки уже многочисленной и разношерстной. Наиболее чувствителен фатбайк к затяжным подъемам - в них он идет заметно тяжелее МТБ и на таких участках наиболее болезненно ощущается преимущество МТБ даже на злой резине перед фатбайком. Зато на трассе с короткими спусками и подъемами он идет превосходно - как электромобильчик, запасающий энергию на спуске и отдающей ее на подъеме так, что горочка длиной в 100-150 м залетается с хорошего разгона на нем почти по инерции! Спуски на пересеченке - это вообще нечто! Ригидный фатбайк вполне может посоперничать на трейле со среднеходным подвесом. У нас ребята даже ДХ гоняют на фатах:


Но, кончно же, основная стихия фатбайка - это снег!

_________________
Кто не с нами - тому в другую сторону.
http://macsimka.livejournal.com/

mb!Я не слишком силен а англоязыком, а сколько стоит такой вел на ссылке (http://fat-bike.com/2012/11/new-38-fram ... n-fat-bike) ?
И можно ли где то его взять-заказать, или это самосбор?
Уж больно "складно говоришь", если серьезно, понравился такой байк-классика: черный с красным!!! Сколько вес на карбораме?