Vladimir писал(а):
random писал(а):
...У фокса много чего написано для перестраховки...
Про +7 было не написано, а ответили на конкретый вопрос, про случившиеся проблемы...
Проблемы случаются не стабильно, с некоторыми экземплярами везёт. Вам остаётся только позавидовать
У меня, например, предидущий фокс ловил стакдаун на морозе, а у нынешнего при -5 уже перетекает масло из демпфера в воздушную камеру...
Очень странно, сейчас поменял стоковый рп2 на рп23, новый тоже без проблем, хотя зимнего пробега пока немного.
Я смутно помню, но у меня одну зиму байк вроде как на балконе провел, с вилкой и амортом все в порядке. 2 ремкомплекта так и лежат 4-й год уже, один наверное применю на старом рп2.
Vladimir писал(а):
Все это читал, там как раз есть список неисправностей и симптомов -
Цитата:
1) Стакдаун ( перетекание воздуха из позитивки в негативку) амморт полностью не разжимается. Разобрать воздушную камеру и собрать. Рекомендуется замена смазки смотрим п.2.
2) Воздушная камера травит воздух. Необходимо промыть или заменить сальники воздушной камеры, заменить смазку. Видео этого поцесса.
3) Хлюпает. В масло попал воздух. Провоцирующим фактором могут быть низкие температуры, падение давления в IPF. Подробно об этом и ремонте описано тут.
4) Ход амморта уменьшился. В конце хода жесткий упор в стенку. Вытекло масло из масляной камеры демпфера. Разделительная перегородка компенсационной камеры сместилась и поршень упирается в нее. Очень важно это вовремя заметить, иначе теоретически можно развалить пластиковую перегородку , да и поршню в стенку стучать тоже мало полезного. Есть два пути утечки : в воздушную камеру ( по идее амморт сильнее сопливить должен, либо в воздушке масло будет плавать, через крутилки. В том и в другом случае требуется замена резиновых колечек.Но это зависит от интенсивности утечки. На первый раз я просто планирую заливку масла без замены колечек.
5) спустила компенсационная камера, нет пропедаля. Если при этом не хлюпает, то просто накачиваем камеру возможно придется колхозить новый нипель-затычку (резиновую шайбочку).
6) Амморт исправный, но вам не нравится , как он работает. Слишком жесткий или наоборот слишком мягкий и раскачивается. Скорее всего он имеет не соответствующие настройки (тюны) под вашу раму, под ваш вес или просто не соответствует вашим предпочтениям. Это поправимо, обращайтесь.