Текущее время: Чт мар 28, 2024 21:02

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]


Правила форума


Правила форума



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 113 ] 
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 11:30 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
почему то эту замечательную тему начали обсуждать не там где нужно....
можно перенести сюда обсуждения?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Последний раз редактировалось Vada Пн апр 13, 2020 10:16, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 11:35 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
считаю что для марафонов дисковые тормоза лучше чем все остальные....
некоторые так не думают
некоторые пересели с циклокросса на шоссер...почему?
некоторые пересели с шоссера на циклокросс... почему?
некоторые перешли на дисковые тормоза почему?
некоторые перешли на электронную трансмисию

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 11:43 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
melik2k3 писал(а):
Нуу ,видимо ,на меня эти велосипеды произвели наибольшее впечатление ,чем на других

з.ы. я так подумал что в горах на шоссейнике дисковые тормоза это очень круто, помню как на Кавказе просто до слез доходило, едешь с горы воешь, руки закостенели от холода и постоянного зажимания тормозов, боишься лишний раз отпустить руль из рук, а вот если б диски были то это была бы вааще лафа!

вот бы сюда таблюцу сравнения модуляции/мощности тормозов
гидровлических дисковых
механических дисковых
кантеливерных
вибрейков
обычных шоссерных крабов.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 14:54 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Нет, я все равно не пойму, зачем дисковые тормоза на шоссере, при езде по чистому и безрельефному асфальту.
Для бреветов мой выбор - классический шоссер, с карбоновыми рулем и вилкой, как минимум и с обычными клещевыми тормозами.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 14:59 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Диски нужны зимой, в грязи, в дождь, и может еще в крутых горах. Первые 2 на 100% байк, максимум ЦК, гор у нас нет, и кто в них был больше 1 раза на шоссере - хватит сосчитать по пальцам. Дождь - может быть, но тормозить особо негде, все прямое и ровное.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 15:30 
Mr Universe
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 09, 2006 16:24
Сообщения: 5938/16500км
Откуда: Архангельск
Репутация: 6 [ ? ]
на дисках торможение надежнее


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 18:19 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Vada писал(а):
считаю что для марафонов дисковые тормоза лучше чем все остальные....
некоторые так не думают
некоторые пересели с циклокросса на шоссер...почему?
некоторые пересели с шоссера на циклокросс... почему?
некоторые перешли на дисковые тормоза почему?
некоторые перешли на электронную трансмисию


Дисковые тормоза:
Плюсы:
- больше ресурс
- эффективнее
- стабильнее
- лучше в дождь/грязь
- круто выглядят (имхо, для многих важная причина: "а то как лох, без дисков")
- и др..

Минусы:
- тяжелее
- опаснее при падениях и завалах
- хуже аэродинамика
- требуют усиления перьев вилки и рамы, создают торсионную нагрузку (для шоссера - принципиально)
- требуют спицовки в крест
- усложняют подбор вилсета
- дороже
- плохо контролируются визуально
- подтормаживают
- тонкости при разборке-транспортировке
- "фу, диски - это не по шоссейному", "купи говномес"
- и др..

В целом шоссейники (в т.ч. марафонцы) на диски переходить не спешат, но для разного рода любителей это находка, конечно. А, ну и это - разговоры про дисковую механику, гидравлика в шоссейных компонентах всё ещё экзотика. А стоит ли вообще мутить диски без гидравлики - вопрос риторический.



Циклокросс вместо шоссера:
Плюсы:
- можно поставить резину до 35-40мм, а можно и тонкие слики
- допускает съезд на щебенку, грунтовку, терпит очень мокрые дороги (на соответствующей резине)
- легко переваривает обочину. Бордюры/колодцы/колдобины вообще не проблема (на широкой резине)
- выше грязезащита (верхняя или внутренняя проводка тросиков и т.п.)
- большие клиренсы (грязевые зазоры)
- "горные" передаточные отношения в стоке (марафонская тема)
- комфортнее
- на некоторых - ушки для багажника и крыльев
- лучше геометрическая проходимость
- есть версии с дисковыми тормозами, кантиливерами или мини-ви
- и др.

Минусы:
- туго едет
- тяжелее в маневрировании, иное "ощущение велосипеда"
- хуже держит асфальт
- иная посадка и вся геометрия и не сказать, что более удобная (не сильно, но чувствуется)
- тяжелее (в том же классе рамы/компонентов)
- хуже аэродинамика
- хуже управляется на высокой скорости
- минимальный слопинг, сложнее подбор ростовки (шоссеры тоже есть без слопинга)
- и др.

В целом аналогичный шоссер едет ощутимо легче, но СХ позволяет шустрить, уходить на обочины, довольно успешноо ехать по пересеченке и даже худо-бедно преодолевать чисто кросс-кантрийные участки. Компоненты шоссейные и там и там.
Естественно, СХ - это не МТБ и их сравнивать вообще не корректно, имхо.


Электронная трансмиссия - тёмная лошадка, ещё сложно что-то говорить, кроме того, что это пока паркетная гоночная фишка (даже и на про-туре уже успела подвести!!!). Проблем с зарядом нет - одного заряда хватает на пару месяцев работы, но вот по надёжности и форс-мажорам в пути (бреветная тема), а так же стоимости ремонта и сложности в обслуживании и з/частях - ну, вы поняли...



Мой виртуальный выбор - фикс без тормозов шоссер на клещах.



зы: для марафонцев так же актуальны вопросы материала рамы и типа велосипеда в целом, а так же куча частностей - резина, тормоза, цепи, компоненты, карбоновые детали и т.п... Всё сюда, всё сюда!!! =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 19:59 
Mr Universe
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 09, 2006 16:24
Сообщения: 5938/16500км
Откуда: Архангельск
Репутация: 6 [ ? ]
убедил


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 20:16 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Да убеждать тут не в чем - каждому своё. Кто-то и МТБ ни на что не променяет =)


Кстати, отчего-то у нас совершенно не упоминаются Туринги - для бреветов велосипеды вполне естественные. Похож на шоссер, но комфортный и не такой строгий (высокий руль, большая база, заваленные углы и тп). Резина 32 и даже больше (есть различные рамы). Опыта личной эксплуатации нет, но мой приятель в Мск активно использовал олд-скульный туринг - говорит, что в сравнении с шоссером он тяжелее и неповоротливее, но комфортнее и включает всякие ништяки (ушки для багажников и крыльев, дубляторы торм.ручек и т.п.). Свои передачи и т.пп. В сравнении с циклокроссом - ниже посадка, более дорожная направленность.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт сен 13, 2013 21:11 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Сомневаюсь, что ЦК лучше хуже туринга для бреветов... прямой руль на асфальте зло - опыт использования моего бэдбоя на 28" колесах какбэ намекает. Кстати он и сильно ниже обычного МТБ, почему до этого в КК на нем до этого не катался. ИМХО отличный вариант для туризма - ЦК на дисках с багажником. Черногория на шоссере с консольником показала, что груз висит очень высоко и на скорости 50+ сильно мотает, а также мотает при езде стоя в гору. Короче если стиль катания - не КК, ДХ и так далее, где надо много рулить, имхо лучше руль баран.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс сен 15, 2013 08:02 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
dalnoboy|m8 писал(а):
Диски нужны зимой, в грязи, в дождь, и может еще в крутых горах. Первые 2 на 100% байк, максимум ЦК, гор у нас нет, и кто в них был больше 1 раза на шоссере - хватит сосчитать по пальцам. Дождь - может быть, но тормозить особо негде, все прямое и ровное.

несколько лет назад противников карбона было значительно больше .чем сейчас противников дисков и электричества...
а я еще помню, как много было противников аммортеров на байках...горных велосипедов....
сейчас же не бывает таких велосипедов...
Эволюция развития...
я думаю, что в 2015-2016 году уже что-то поменяется....
и карбона будет больше и дисков и электричества....
а может и новый стандарт колес для шоссеров придумают...
27,5 уже шагает по планете

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн сен 16, 2013 03:09 

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 02:04
Сообщения: 946
Откуда: северодвинск
Репутация: 5 [ ? ]
тоже не совсем понимаю утяжеления шоссейника дисковыми ободами. если только в скорости торможения и сокращения тормозного пути, но это решается ободами с керамическим напылением и соответствующими колодками


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн сен 16, 2013 08:58 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
фотограф писал(а):
тоже не совсем понимаю утяжеления шоссейника дисковыми ободами.

дисковые обода всегда легче,так как могут иметь независимый профиль...

когда то все не понимали утяжеление байка дисковыми тормозами-а сейчас в это трудно поверить...
Большинство двухподвесов в дарнице били на вибрейках!
а 15 лет назад и вибрейки было трудно найти

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн сен 16, 2013 12:42 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
В шоссе аморты так и не пришли, хотя пытались (шоссе подвес для рубе был).
Об этом можно говорить долго. Да и ладно, было бы что то новое, а тут большинство прекрасно откатало на разных типах тормозов, на разных типах велов тыщи километров. Наверное каждый сам решит. Маркетинговые тренды лакомо зазывают в секту, особых обоснований при этом не предъявляя.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн сен 16, 2013 13:15 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
dalnoboy|m8 писал(а):
Маркетинговые тренды лакомо зазывают в секту, особых обоснований при этом не предъявляя.

про карбон лет десять все кричали - маркетинг...Поутихло,входит в обыденность.
И для карбона "особых обоснований" не было...
А в ПроТур,видимо, без карбона уже не пустят?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб сен 21, 2013 07:58 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
victor|m8 писал(а):
зы: для марафонцев так же актуальны вопросы материала рамы и типа велосипеда в целом, а так же куча частностей - резина, тормоза, цепи, компоненты, карбоновые детали и т.п... Всё сюда, всё сюда!!! =)

я много видел карбоновых делалей...
карбоновые системы
карбоновые роторы
велосипеды шоссейные от 4х килограмм

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб сен 21, 2013 10:29 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
На этих байках мы проехали 600ку.
SCOTТ и GIANT на кантеливерах!
Scott Саши Шемендюка.


Вложения:
2006.jpg
2006.jpg [ 60.74 Кб | Просмотров: 13829 ]

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Последний раз редактировалось Vada Пн апр 13, 2020 10:54, всего редактировалось 2 раз(а).
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 12, 2013 21:05 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 26, 2013 10:39
Сообщения: 242/600км
Откуда: Архангельск
Репутация: 0 [ ? ]
Victor, спасибо за подробное сравнение! dalnoboy - за опыт с консольным багажником на шоссере.

Вот сейчас как раз задумываюсь о чем-нибудь для марафонов, но не "на результат", и чистокровный шоссер - это пока для меня слишком круто, к тому же имеет два существенных (?) недостатка:
- как вы ездите по нашим дорогам на таких тоненьких колесах?! ))) Например, по дороге в Малые Карелы есть такой участок с поперечными трещинами-впадинами, тык-дык, тык-дык, как поезд. Терпимо?! И если что - на шоссере особо на обочину не съедешь, ведь так? Я некоторые места проезжаю как раз по обочине - оно еще и в плане машин спокойнее, я пока жить хочу.
- багажник не прицепить. А я люблю с собой набрать полный комплект, термосы-бутеры всякие. Как показала практика, с набитым рюкзаком - не комильфо, если только недалеко. Поэтому сумочка на багажник бы не помешала.

В связи с этим, если выбирать компромисс между скоростью (шоссер) и удобством (турист)... Циклокросс? А если стальной - это сильно скажется на результатах? По сути, это, наверно, уже больше туринг будет. Но все же в активе - узкие колеса и руль-баран, да еще и сталюга для комфорта... Внешне нравится surly cross check (http://surlybikes.com/bikes/cross_check)
В каком-нибудь таком сетапе: http://surlybikes.com//files/customer_b ... -Check.jpg


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 12, 2013 22:04 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июн 01, 2008 17:38
Сообщения: 1513/400км
Откуда: МестныЯ
Репутация: 6 [ ? ]
Михаил_1983 писал(а):
- багажник не прицепить. А я люблю с собой набрать полный комплект, термосы-бутеры всякие. Как показала практика, с набитым рюкзаком - не комильфо, если только недалеко. Поэтому сумочка на багажник бы не помешала.

оптимальней будет подседельная сумка достаточного объема, например:
Изображение

но почитайте впечатления ребят, которые пользовались такими сумками на марафонах viewtopic.php?f=10&t=3705&start=75


Последний раз редактировалось Notnee Сб окт 12, 2013 22:27, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 12, 2013 22:19 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Михаил_1983 писал(а):
...
- багажник не прицепить...

Как это не прицепить, а мы как ездим на шосерах - покупаем консольный багажник и вперед :race:
Насчет проезжаемости шоссейных велосипедов - проезжают везде кроме песка и болота... уже всеми испытано и доказано...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 13, 2013 12:59 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
Михаил_1983 писал(а):
выбирать компромисс между скоростью (шоссер) и удобством (турист)... Циклокросс? А если стальной - это сильно скажется на результатах?

карбон или металл,это кому что нравится.
на карбон дешевое оборудование не ставят.
несколько циклокроссов есть в Дарнице.
несколько шоссеров есть в Дарнице.
несколько видов консольных багажников есть в дарнице.
консольные багажники легкие есть тут http://www.topeak.com/products/BeamRacks-MTX
можно привезти,там есть и неплохие сумочки к ним

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 13, 2013 13:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Михаил_1983 писал(а):
Я некоторые места проезжаю как раз по обочине - оно еще и в плане машин спокойнее, я пока жить хочу.
- багажник не прицепить. А я люблю с собой набрать полный комплект, термосы-бутеры всякие.


А зачем вообще шоссер под такие запросы? Это как жаловаться, что Порше - плохая машина, два мешка картошки с дачи и то не увезти. Вам нужен классический гибрид: комфортная посадка, колёса уже накатистые, но ещё достаточно универсальные, крылья/багажники и тд.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 13, 2013 14:21 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
я пять тысяч накатал на шоссере в этом году.дороги всякие были....
но не смотря на это накатал пять тысяч на байке в том числе и по отличному асфальту...

захочешь -проедешь.
но чаще для марафонов шоссер.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 13, 2013 16:41 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Несколько тысяч накатал на фиксе, по всяческим дорогам, а порой без всяких дорог и тоже уверен, что "захочешь - проедешь". Но это всё же блажь и лучше брать именно тот тип велосипеда, который подходит под конкретные запросы.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 13, 2013 22:29 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
victor|m8 писал(а):
Михаил_1983 писал(а):
Я некоторые места проезжаю как раз по обочине - оно еще и в плане машин спокойнее, я пока жить хочу.
- багажник не прицепить. А я люблю с собой набрать полный комплект, термосы-бутеры всякие.


А зачем вообще шоссер под такие запросы? Это как жаловаться, что Порше - плохая машина, два мешка картошки с дачи и то не увезти. Вам нужен классический гибрид: комфортная посадка, колёса уже накатистые, но ещё достаточно универсальные, крылья/багажники и тд.

И все таки гибрид - не то, на чем можно ездить. Кататься, может быть. Ездить - нет. Баран решает, он удобнее.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 13, 2013 22:31 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Михаил - карбовилка + карборуль делают чудеса, плохие дороги становятся хорошими.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн окт 14, 2013 09:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
dalnoboy|m8 писал(а):
И все таки гибрид - не то, на чем можно ездить. Кататься, может быть. Ездить - нет. Баран решает, он удобнее.


Да брось давай - гибрид как универсальный вел решает =) На шоссере никуда, на МТБ некуда =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн окт 14, 2013 09:54 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
А тема называется КАК? Идеальный велосипед для марафонов (бреветов). Поэтому...
Идеальный - это шоссер, потом циклокросс... все остальное отбрасываем!

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн окт 14, 2013 17:36 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Идеальный - это шоссер, потом циклокросс

Согласен.
Но я не знаю чем шоссер от циклокроса отличается...
шоссер бывает на резине 1"?
циклокрос бывает на резине 1"?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн окт 14, 2013 17:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Vada писал(а):
brevet-29 писал(а):
Идеальный - это шоссер, потом циклокросс

Согласен.
Но я не знаю чем шоссер от циклокроса отличается...
шоссер бывает на резине 1"?
циклокрос бывает на резине 1"?

"подброшу дров" :)
1. резина до 35
2. Усилены рулевая и задние перья
3... все остальное одинаково...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн окт 14, 2013 18:39 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Усилены ....

это понятие очень относительное
усилены для чего?
как усилены? как это внешне заметно?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн окт 14, 2013 19:30 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Основные отличия циклокросса от шоссейника (при сходном классе/цене/размере):

по геометрии:
- больше зазоры/клиренсы (перья расходятся шире, трубы и мостики дальше)
- меньше бб-дроп (т.е. каретка выше и весь велосипед выше отн-но осей колёс)
- больше стендовер
- меньше углы наклона рулевой и больше трейл
- иногда меньше угол подседельной
- длиннее горизонтальные перья, длиннее база, длиннее задние перья
- длиннее перья вилки
- короче стакан (следствие длинной вилки и минимального слопинга)
- меньше рич и ЕТТ при том же росте
- меньше слопинг (если есть)

по оборудованию и по раме:
- другой профиль труб
- усилены перья рамы и вилки
- кантиливеры, мини-ви или диски вместо клещей
- иногда другие обода/колёса (но часто такие же)
- другая резина
- система обычно 46-36
- верхняя или внутренняя проводка и подвод к системе сверху
- обычно дублирующие тормозные ручки
- пылезащита (не всегда)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 00:33 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 26, 2013 10:39
Сообщения: 242/600км
Откуда: Архангельск
Репутация: 0 [ ? ]
Мне нравится идеология циклокросса, возможность поставить резину потолще, ну там 28-30, и крылья. Ну не люблю я грязным ездить, еще больше не люблю выбирать погоду/дорогу. Вел должен ехать всегда и везде. В общем CX видится как допустимый компромисс, ухудшение дорожных качеств в угоду легкой универсальности. Тока вот надо бы проехаться хотя бы один раз на шоссере... Может, оно действительно "ух тыж как... ё-маё!!"


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 08:38 

Зарегистрирован: Ср ноя 22, 2006 22:46
Сообщения: 2766/200км
Откуда: Северодвинск +7906-282-34-67
Репутация: 0 [ ? ]
Шоссер офигенен. Да.

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 09:41 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
Михаил_1983 писал(а):
Мне нравится идеология циклокросса, возможность поставить резину потолще, ну там 28-30, и крылья. Ну не люблю я грязным ездить, еще больше не люблю выбирать погоду/дорогу. Вел должен ехать всегда и везде. В общем CX видится как допустимый компромисс, ухудшение дорожных качеств в угоду легкой универсальности. Тока вот надо бы проехаться хотя бы один раз на шоссере... Может, оно действительно "ух тыж как... ё-маё!!"

с такой постановкой - ФЭТБАЙК - и по реке можно зимой катать

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 18:54 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Vada писал(а):
brevet-29 писал(а):
Идеальный - это шоссер, потом циклокросс

Согласен.
Но я не знаю чем шоссер от циклокроса отличается...
шоссер бывает на резине 1"?
циклокрос бывает на резине 1"?

"подброшу дров" :)
1. резина до 35
2. Усилены рулевая и задние перья
3... все остальное одинаково...

Посадка выше еще, из-за этого он "хуже едет", как говорят многие.

2Витя: Ты на ЦК проехал вертолетку, то же самое бы ты сделал и на гибриде, не хуже. А вот на 200-ке, разница была бы не меньше получаса, не в пользу гибрида. На пересеченке гибрид такой же, а на асфальте он сильно проигрывает. Если он хуже, нахрен он тогда нужен?

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 20:32 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Андрей, мне кажется тебе надо меньше веломанию читать :)
Кто тебе сказал, что он хуже едет? Контадор, Канчелара или Бонен?
Ты сам катал на ЦК?
Сам откатал месяц - разницы не увидел, кроме посадки (из-за рамы)...
Посмотрите на результаты бреветов - и кто на чем ездит! И что делает для того чтобы быстро ехать!!! Велосипед тут ни при чем...
Бреветы - шоссер или ЦК, походы - МТБ, не спешные походы по шоссе - гибрид или ЦК ( уровнем пониже)...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 21:02 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
dalnoboy|m8 писал(а):
2Витя: Ты на ЦК проехал вертолетку, то же самое бы ты сделал и на гибриде, не хуже. А вот на 200-ке, разница была бы не меньше получаса, не в пользу гибрида. На пересеченке гибрид такой же, а на асфальте он сильно проигрывает. Если он хуже, нахрен он тогда нужен?


Так я в прошлом году Вертолётку на фиксе проехал - с меня-то станется =)
А гибрид нужен тому, кто везёт большой рюкзак... Или едет по обочине... Ну или просто желает сидеть прямо =) Мне не нужен =)

п.с.: Гибрид нужен большинству матрасников, которые из-за особенностей нашего рынка ездят на МТБ, но никогда не выезжают на бездоржье. Пересаживать их на шоссер или ЦК... хм... ну, ты понимаешь =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт окт 15, 2013 23:17 

Зарегистрирован: Ср ноя 22, 2006 22:46
Сообщения: 2766/200км
Откуда: Северодвинск +7906-282-34-67
Репутация: 0 [ ? ]
Иные гибриды мало чем от ЦК отличаются...

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср окт 16, 2013 07:54 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
Иные ЦК мало чем от шоссеров отличаются

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср окт 16, 2013 08:41 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
ЦК от шоссера меньше отличается, чем гибрид от ЦК =)
ЦК и шоссе близки - уже перечислил различия, но это всё буквально миллиметры и доли градусов. Мне лично ЦК не так удобен, но у Юрича опыт посолиднее - теоретиков-то везде хватает, а ты возьми да проедь =)

У гибрида уже базовые отличия: все углы другие, отношение база/етт и етт/вынос, совсем другая посадка, каретка шире, колёса, компоненты и др.. - здесь разница ощутима.

Туринг и ЦК - похожи очень. Туринг чуть ниже, чуть длиннее и не такой "поджатый". Зазоры большие. Даже тормоза часто кантиливерные.

Есть еще фитнесс-байки - почти шоссеры, но с прямым рулём-райзером и удлинённой базой: посадка у них более прямая, но сам велик лёгкий и динамичный. Правда, я с такими не общался)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср окт 16, 2013 09:46 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
читаю, что тут написано... смотрю на свои велы... читаю спецификации... смотрими находим отличия
ЦК на 500 гр легче (можно без труда облегчить еще на грамм 500 (покрышки и подсидел)
по скорости - не вижу разницы - уже говорил, что на тех скоростях что мы ездим это не показатель для сравнения... польза широких покрышек - везде можно проехать (Виктор подтвердит - Вертолетка)
багажники вешаются и на шоссер и ЦК (консольные до 7 кг, больше я не пробовал).
Если катать бреветы то такого объема багажника хватает за глаза (а тема про бреветы).
так что выбор сужается до двух моделей... Все есть в наших магазинах - любой ценовой диапазон = надо бежать и брать.

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср окт 16, 2013 10:08 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
ведущие фирмы снижают грань между шоссером и ЦК.
вот чистокровный шоссер:
(на покрышках,которые стоят сейчас у меня Continental Grand Prix 700x25C, foldable)


Вложения:
supreme 2014.jpg
supreme 2014.jpg [ 46.32 Кб | Просмотров: 10832 ]

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср окт 16, 2013 15:39 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Как это снижают грань? Грань и так не высока - почти одно и то же)
Диски на шоссейниках уже не новость, но пока UCI не допустит их в регламент они останутся уделом фанав/любителей. Диски на ЦК разрешены несколько лет, но профи (в т.ч. на ЧМ) до сих пор катают на кантиливерах.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт окт 17, 2013 02:19 

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 02:04
Сообщения: 946
Откуда: северодвинск
Репутация: 5 [ ? ]
Почему шоссерам не разрешают катать на дисках???


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт окт 17, 2013 03:29 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
фотограф писал(а):
Почему шоссерам не разрешают катать на дисках???

разрешают во многих местах...
но не во всех.там и на допинг ежечасно проверяют и велосипеды взвешивают и шлемы определенных стандартов должны быть(и много много всякой всячины,что бы ограничить круг участников и ужесточить правила)
на соревнованиях наших,областных,региональных,федеральных не запрещено.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 19, 2013 13:03 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
2Юрич: левоманию почти не читаю, особенно тонны флуда.
500 гр меньше? Значит был тяжелый шоссер.

46-36 не понимаю, имхо 50-34 лучше. 34 проще раскрутить, 50 на спусках лучше. Хотя 50 "типо цепляется" за камни и корни...

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 19, 2013 13:39 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Андрей чтобы понять - надо попробовать :) я тоже не понимал - попробовал и понравилось

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 19, 2013 14:35 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
К сожалению в этом деле я не теоретик - не практик, но мне кажется что 50/34 лучше. В горах точно лучше, на 100% уверен, у нас и 53/39 нормально, правда не для всех

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 19, 2013 21:37 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Обоснуй - лучше чем, в чем и почему... Есть доводы или это просто твоя фанатазия :)

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс окт 20, 2013 03:36 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Уже сказал - 34 мягче в подъемах и 50 лучше на спусках. Правда про спуски не всем актуально - у нас нет гор и гонщиков мало... но я 44/11 выкручивал еле-еле до 82 км/ч. А про 34 очевидно.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт дек 17, 2013 11:01 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
все больше и больше людей переходят на циклокросс
вчера в северодвинске купили еще один
(стивенс 105)


Вложения:
стивенс циклик.jpg
стивенс циклик.jpg [ 433.14 Кб | Просмотров: 10631 ]

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср фев 05, 2014 22:19 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 26, 2013 10:39
Сообщения: 242/600км
Откуда: Архангельск
Репутация: 0 [ ? ]
Товарисчи марафонцы-шоссероводы, а вот ответьте на такой вопрос. Местные марафоны ездите на резине какой ширины? Ну ладно асфальтированные шоссе, пусть и с ямами, но Онежский тракт?.. Неужели на 25 проезжаем? Или летние бреветы все ж таки проводятся по более ровным направлениям? ))

+ как у такой резины с проколами, наверно, не очень весело? Имхо, лучше что-нибудь бронебойное, пусть и потяжелее, чтобы не останавливаться в пути.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср фев 05, 2014 22:55 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
25 - это роскошь... на 23-й "резине"
чтобы не было проколов - надо на танке ездить...
есть много способов защитить покрышку.
Вы думаете, что чем потяжелее - тем лучше? Заблуждаетесь... Гвоздю без разницы какая резина перед ним.
Личный опыт - вот что тут самое главное.
Сейчас много напишут про фирмы... но единодушия не будет. Соберется три или четыре "группировки" и каждая будет доказывать, что резина этой фирмы лучше... :)

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 06, 2014 02:40 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Сейчас мног напишут про фирмы... но единодушия не будет.

Иногда спасает бескамерка...есть несколько моделей у Швали и Хачей...
Можно в камеру заливать герметик...специальный камерный
Можно ездить на циклокроссе с широкой резиной,с толстой резиной,но и байки колются(в январском походе 11 проколов(не уменя))
Можно ставить самую антипрокольную 25ку,но можно ездить и на любимой 20ке-все одно!

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Последний раз редактировалось Vada Чт фев 06, 2014 03:04, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 06, 2014 02:43 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
Михаил_1983 писал(а):
+ как у такой резины с проколами, наверно, не очень весело?

не весело совсем....
вот у меня проколы регулярно....
в 2013м на 5000км бреветов - один прокол...
в 2012м на десяток марафонов-один....
в 2011м-один.просто Ужас какой то
на супербреветах пока не могу добиться

Нужно поднимать планку!На этот год запланировал - два,план максимум-три.(на десяток марафонов)

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 06, 2014 18:16 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 26, 2013 10:39
Сообщения: 242/600км
Откуда: Архангельск
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Вы думаете, что чем потяжелее - тем лучше?

Думаю да, если масса идет на антипрокольный слой... швальбе марафоны по килограмму - ммм? )))) Не для шоссера, конечно, на какой-нибудь турист..

Еще думаю, что надо смотреть, куда едешь... я вот пока на мтб еду по прямой, вне зависимости от качества покрытия)) Бум, бах, бум! Правда, пару месяцев назад так наехал на какую-то надолб под снегом с острой кромкой, долбанулся задним колесом неслабо, и камера взорвалась, весь воздух вышел моментально! Ну перекачал, наверно, и камера была какая-то левая (вот покажите мне, где продаются в Архангельске правильные камеры?). В общем, это к теме не относится.

Резюмирую: на 25 вполне можно марафонить. Значит, можно приглядывать раму под себя (ЦК или еще что-то с большими зазорами - кидайте в меня шапками, но я пока не готов ездить без крыльев)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 06, 2014 21:18 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Увы, уважаемый, Вы не правы... Вес не играет значения...
Если Вы видели гвоздь - то поймете, что ему безразлично какая перед ним резина... Вы видели, как проверяют резину на прочность - поищите на Ютюбе... смешно смотрится...
Вполне можно марафонить и на 23 резине...
Что такое "правильная" камера? Таких не бывает...
Насчет "крыльев" дело вкуса... :)
Вы задаете вопросы по "гамлету"... Смотрите, читайте, думайте и покупайте... тем более, вы еще сами не можете определиться, что вам конкретно надо...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 06, 2014 22:17 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн фев 27, 2012 23:51
Сообщения: 346/2600км
Репутация: 2 [ ? ]
Из небольшого опыта:на бреветах больше всех закололся на прошлогодней 200 ке,2 раза , но там все помнят дороги для шоссеров не было, заднее колесо,резина стояла дорогая, мягкая, во Владимире на 600 ке попал ночью в яму, на дешевой резине (4оо) рублей в К 4,обод лопнул, а резина выдержала, так и ехал, правда подпрыгивал, у Юрьича на 400 в 2012 году на вылет бахнула, а только выехали, пришлось даже покрыху клеить,резина тоже стояла мягкая,решил для себя: на тренировки и на гонки, можно дорогую,а на бреветы,обыкновенную и если есть с металлокордом!

_________________
Чем сильнее давишь на педали, тем мягче седло давит на попу!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт фев 06, 2014 22:32 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
sanych1950 писал(а):
у Юрьича на 400 в 2012 году на вылет бахнула, а только выехали, пришлось даже покрыху клеить,резина тоже стояла мягкая

Да было дело... Налетел на камень - именно мне он и достался, хотя ехал четвертым... Покрышка была полностью убитая... Бревет доехал без проколов , причем была большая грыжа, которую и клеил заплатками :)

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 11:32 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн фев 27, 2012 23:51
Сообщения: 346/2600км
Репутация: 2 [ ? ]
(но я 44/11 выкручивал еле-еле до 82 км/ч.) Андрюха, или я воще ничего не понимаю, или ты с цифрами ошибся, Конечно я в нынешнем состоянии тебе не конкурент, да к этому не стремлюсь, но,52/11 удавалось раскрутить до 75 км,а 44 ?? это как же нужно вращать?готов посмотреть хоть на маленьком отрезке и даже под уклон, но по хорошей дороге, в смысле летом, конечно я то буду на авто, но посмотреть хотелось бы.Тебе место в сборной страны.или у тебя на компе не тот размер колеса забит.Если Юрьич подтвердит, что такое может быть - поверю без проверок! :race:

_________________
Чем сильнее давишь на педали, тем мягче седло давит на попу!


Последний раз редактировалось sanych1950 Пт фев 07, 2014 11:55, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 11:43 

Зарегистрирован: Ср ноя 22, 2006 22:46
Сообщения: 2766/200км
Откуда: Северодвинск +7906-282-34-67
Репутация: 0 [ ? ]
...а нахрена вобще такие скорости? В 70-то км/ч. Пусть и на бреветах?..

Думаю, что для ШВ практический потолок 45-50.

...я вот всерьёз подумываю -- а не поставить ли мне на МТБ рокринг вместо третьей звезды. На походы как минимум. Ибо по опыту на тройнике у меня летит средняя часть кассеты. Скорость на асфальте у меня редко больше 30-32. А для таких скоростей хватит и второй звезды.

На шоссейнике же мне чаще нехватало понижения передачи в крутую горку, нежели передачи чтоб раскрутить ШВ под горку. Под горку я обычно отдыхаю.

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 11:55 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
sanych1950 писал(а):
(но я 44/11 выкручивал еле-еле до 82 км/ч.) Андрюха, или я воще ничего не понимаю, или ты с цифрами ошибся, Конечно я в нынешнем состоянии тебе не конкурент, да к этому не стремлюсь, но,52/11 удавалось раскрутить до 75 км,а 44 ?? это как же нужно вращать?готов посмотреть хоть на маленьком отрезке и даже под уклон, но по хорошей дороге, в смысле летом.Тебе место в сборной страны.иди у тебя на компе не тот размер колеса забит.

Виноват примерно километровый 18% уклон, а перед ним начальная в 70+ с другой горки, в Турции. У нас в России асфальты круче 12% не кладут, за очень редкими исключениями старых дорог в глубинах Кавказа и других гор.
Так что посмотреть не получится. А скорость считал GPS, он поточней компов будет.

на 52-11 можно и 100+ раскрутить, в доказательство:
phpBB [video]

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 12:33 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн фев 27, 2012 23:51
Сообщения: 346/2600км
Репутация: 2 [ ? ]
Андрюха, ты передергиваешь,я здесь вращения почти не вижу, а скорость спуска определяет "очко" гонщика.На лыжах тоже есть скоростной спуск до 200 км разгоняются, но это не значит, что лыжники так бегают.На станке, тоже не обьективно, я в прошлом году раскручивал в облегченном варианте 62,8 км. и держал 8 секунд, но это только показатель мах. вращения педалей,а у каждого индивидуума своя "КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ" поэтому и ставим передачи кому как удобно провернуть и как можно дольше и с наименьшими затратами. Я на 300 ке ехал половину пути с Юрой.-удивлен, он "пашет" на низших передачах и даже в подьемы. может сил много и он проворачивает без труда? хотя в конце ему очень тяжко было, может поэтому? Так что все относительно,теория такова6 спортсмен потяжелее -передачи побольше и наоборот, посуше и с вращением нет проблем,

_________________
Чем сильнее давишь на педали, тем мягче седло давит на попу!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 13:50 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Андрей, "хвастанул" немного...
Если говорим про среднюю скорость - то смотрим разделки и все станет ясно... 50 это уже хорошо. Причем там и звезды ставят намного больше чем стандартные...
Спуск с горы - там иногда подкручивают - едут под 80-90 (какой уклон) = это не показатель.
Надо иметь ОЧЕНЬ большой каденс, чтобы держать 60-70-80 км в час и т.д. Есть калькуляторы в инете и все можно посчитать, а потом сравнить с самим собой...
Средний каденс у нас -70-90 вот и посчитайте сколько мы можем развить и на какое время...

Идеальный велосипед - тот который нравится!!!

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 14:42 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Отмечу, что на 47/17 лично крутил 60 км/ч (с горы) в течении вполне приличного времени, и при этом именно крутил, т.к. трековый глухарь и не крутить не мог =) Каденс был ~180. На Андрюхиных 44/11 с этим каденсом превзошел бы 90км/ч, а на 52/11 - с запасом разменял бы сотню. Впрочем, я бы испугался так ехать, да и вряд ли проломил бы такую передачу даже с крутой горы =)

В цифрах:
отношение=расчёт, оптимальная скорость (каденс 90 rpm), теоретическая максималка (каденс 200 rpm):
47/17=2.76, opt 31.3 km/h, max 69.6 km/h,
44/11=4.00, opt 45.3 km/h, max 99.4 km/h,
52/11=4.73, opt 53.5 km/h, max 119 km/h.

Особо отмечу, что я вообще не спортсмен и совсем к таким фокусам не готов, в отличии от находящегося в отличной форме Дальнобоя. Да и вкручивал уже разменяв три сотни марафона, а не на скоростной тренировке. В общем, то, что Андрей подкручивал 44/11 на 82км/ч даже не сомневаюсь - каденс при этом чуть выше 160: вполне достижимо и даже приемлемо =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 15:13 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Виктор, я на станке "выкручиваю" более 60 - но это ни о чем не говорит... Важна средняя скорость а НЕ ПИКОВАЯ
Скажи, какой у тебя средний каденс по дистанции + какие звезды крутиш = истинная скорость.
Многие говорят про максимальную = не могу понять для чего она, чтобы утешить себя любимого (я тоже могу ездить под 80) :)

Повторюсь - если бы все так было хорошо то на разделках показывали скорости более 70 км в час... Но почему то ПРОФИКИ едут очень медленно :( Почему так?

Витя, покажи мне эту горку весной... буду на ней проводить "горные тренировки" :)

Чтобы развить скорость 60 км в час - не надо даже педали крутить. На ТР с горы ехал под 60 и даже не крутя педали...

А вообще о чем мы говорим? разве для идеального велосипеда так важна скорость (такая)...
посмотрите результаты наших бреветов - 200 км за 6 часов - сколько будет средняя? И кто так ездит (единицы)...
Так, что давайте скорость оставим ПРОФИКАМ для ФИНИША...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 15:25 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Всё не сложно:
Дальнобой сказал, что крутил 82км/ч, Саныч усомнился и сказал, что для 44/11 это слишком, я ответил, что это возможно) Ни к максимальной, ни к средней скорости, ни к разделке, ни к марафонам это отношения не имеет. К тактике и стратегии это тоже не относится - просто разовые значения)))

Моя средняя на разделке 10км - 40км/ч, 20км - 33км/ч при среднем каденсе 110. Мой средний каденс на марафоне - 65))

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Последний раз редактировалось victor|m8 Пт фев 07, 2014 15:29, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 15:28 

Зарегистрирован: Ср ноя 22, 2006 22:46
Сообщения: 2766/200км
Откуда: Северодвинск +7906-282-34-67
Репутация: 0 [ ? ]
Виктор, началось всё с обсуждения звёзд. Алексей Юрьич за более компактные кассеты с меньшим числом зубьев, Андрей -- за огромные подносы.

Я кстати, тоже за более компактные звёзды.

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 15:41 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Многие говорят про максимальную = не могу понять для чего она, чтобы утешить себя любимого (я тоже могу ездить под 80) :)

Очень просто: первый раз был в горах, увидел спуск и решил хапнуть адреналина. Почти прямой, идеально ровный, адреналина сильно не хапнул, а циферки запомнил. Какой русский не любит быстрой езды в конце концов?)))

OKEAHbI4 писал(а):
Виктор, началось всё с обсуждения звёзд. Алексей Юрьич за более компактные кассеты с меньшим числом зубьев, Андрей -- за огромные подносы.

Я кстати, тоже за более компактные звёзды.

Проанализировав 2-летнее использование 53-39 на шоссере, увидел, что 39 звезда используется в 70-75% случаев, остальные 25-30% на 53 звезду. Плюс на Алтае и в Черногории было тяжеловато с 39 звездой набирать по 1000+ метров высоты сходу (39-28 в 12% подъем длиной 8-9 км вообще жесть).
Единственный день, когда 53 звезду использовал почти все время, была Сийская 300-ка, та самая, групповая, быстрая и безветренная.

Итог: под диваном лежит компакт, 50-34, и ждет сбора шоссера.

sanych1950 писал(а):
Андрюха, ты передергиваешь,я здесь вращения почти не вижу, а скорость спуска определяет "очко" гонщика.

Саныч, поверь, 100 км/ч накатом не взять на велосипеде) Они вкручивали, еще как) Просто там крутят 10-15 резких оборотов и минуту-полторы идут так. Да в принципе ты и так все понимаешь). Одновременно крутить педали и резать по встречке повороты довольно сложное занятие...

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 15:46 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт окт 07, 2010 20:52
Сообщения: 602/4900км
Откуда: Архангельск 89314026250
Репутация: 1 [ ? ]
Чтобы с горки ехать 60 это еще тормозить надо, а не вкручивать, оно же само катит )

_________________
Чувак с лефти и без дред
https://www.strava.com/athletes/2340838


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 15:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
lazy писал(а):
Чтобы с горки ехать 60 это еще тормозить надо, а не вкручивать, оно же само катит )

Согласен, но не тут.
У нас на М8 до самой Москвы нет ни одной горки, где накатом можно разогнаться 60, если только не поможет ветер.
Все зависит от местности...

Можно рассчитать пороги, при которых на определенном уклоне дальше крутить станет бессмысленно, в дело крайне сильно вмешается аэродинамика. Крейсерская скорость спуска, чтоли... И выше этого порога энергозатраты не покрывают скоростного преимущества. Примерно поэтому 100 км/ч накатом и не взять. Нет таких уклонов. Нигде.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 16:17 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
OKEAHbI4 писал(а):
Виктор, началось всё с обсуждения звёзд. Алексей Юрьич за более компактные кассеты с меньшим числом зубьев, Андрей -- за огромные подносы.

А сейчас "понеслись" горные расклады :)
Для чего нужна максимальная скорость - кроме "русских, которые любят...".
просто цифра...
Надо всегда учитывать ТОЛЬКО среднюю скорость... Самый главный показатель. Средняя скорость на бреветах от 8- до 30 км в час = это "покажет" любой, даже НЕидеальный велосипед и с разными звездами...

Как то так :)

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 16:39 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
OKEAHbI4 писал(а):
Виктор, началось всё с обсуждения звёзд. Алексей Юрьич за более компактные кассеты с меньшим числом зубьев, Андрей -- за огромные подносы.

А сейчас "понеслись" горные расклады :)
Для чего нужна максимальная скорость - кроме "русских, которые любят...".
просто цифра...
Надо всегда учитывать ТОЛЬКО среднюю скорость... Самый главный показатель. Средняя скорость на бреветах от 8- до 30 км в час = это "покажет" любой, даже НЕидеальный велосипед и с разными звездами...

Как то так :)


Это все понятно. И тема не про максимальную скорость. Приводил свой пример к звездам, так что обычной МТБ кассеты и обычного МТБ двойника (типа 42-27) ЛЮБОМУ с этого форума для бреветов (а ведь именно они в названии темы?) за глаза.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 16:45 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
А кто про максимальную начал :( ?

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 17:32 

Зарегистрирован: Ср ноя 22, 2006 22:46
Сообщения: 2766/200км
Откуда: Северодвинск +7906-282-34-67
Репутация: 0 [ ? ]
Я бы даже сказал двойника в виде тройной кассеты без большой звезды... Ну для МТБ...

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 19:10 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
А кто про максимальную начал :( ?

Еще раз, я этим имел в виду, что МТБ набора более чем достаточно. Начато было давно, а продолжаем сейчас)

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт фев 07, 2014 23:59 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 26, 2013 10:39
Сообщения: 242/600км
Откуда: Архангельск
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
тем более, вы еще сами не можете определиться, что вам конкретно надо...

Что надо я действительно пока не знаю, а что хочу на данный момент - вполне. МТБ летом на асфальте меня не устраивает амовилкой, рулем и толстыми колесами (хотя для города хорошо). Многое решаемо, но нафига колхозить из МТБ шоссейник? До чистого шоссера я не созрел, и потом - мне не нравятся "мясистые" алюминиевые рамы. Хочу 700x28, баран, комборучки, крылья, вертикальные дропы. А это значит - диски или кантики и большой просвет. Типа такого:
Изображение

PS. Ну и самое главное забыл, цвет - ультимативно черный, чем меньше наклеек, тем лучше))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 02:53 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Миша, колхозить не надо. Благо хохлы с молдаванами продают карбошоссеры по доступным ценам. Купил и вперед)

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 11:57 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
Не нравиться люминь
то узловой пянный из сталюги
новодел выйдет дорого, хотя счас тайвань бюджетно паяет "F5"
с запросами ищи не ниже стартшоссе и обвешивай потом на новую раму перекинешь

зы есть перекрашенный сш72 кстати с крыльями, но бонки и серьга срезаны...цену обозначал 15 или 16 в барахолке, но всё обсуждаемо и ддербан возможен, половина навеса нулёвые....и он ФИКС

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 12:45 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
"идеальный велосипед для бреветов"----тема переросла в "помогите подобрать велосипед". Модераторы?


Я поставил на велик вторую обмотку на руль-стало приятнее...
Решил,что для бреветов две обмотки на руле -это клево.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 13:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
Vada писал(а):
"идеальный велосипед для бреветов"----тема переросла в "помогите подобрать велосипед". Модераторы?


Я поставил на велик вторую обмотку на руль-стало приятнее...
Решил,что для бреветов две обмотки на руле -это клево.

Ок чтоб не оффтопить, то смотря какая обмотка, слишком мякгая поолзёт если мотать не правильно, но у тебя думаю с этим проблем нет
имхо селиконовые подкладки более удобный вариант

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 19:22 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Vada писал(а):
Я поставил на велик вторую обмотку на руль-стало приятнее...
Решил,что для бреветов две обмотки на руле -это клево.

Подсмотрел у Димы Кулиненкова эту фишку на Каргопольской 400-ке и сам отъездил с 2 обмотками полтора сезона)

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 19:57 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Соглашусь с Талибом - лучше ставить силиконовые вставки... делал так во Владике... Очень удобно... подкладываешь только туда, где хватаешься за руль... :) Как плюс - экономия на второй обмотке :)

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 20:05 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июн 01, 2008 17:38
Сообщения: 1513/400км
Откуда: МестныЯ
Репутация: 6 [ ? ]
а что за силиконовые вставки? можно ссылку или это что-то колхозное? Просто тоже пользуюсь обмоткой в 2 слоя, но жестковато, хочется помягче)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 20:57 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
Notnee писал(а):
а что за силиконовые вставки? можно ссылку или это что-то колхозное? Просто тоже пользуюсь обмоткой в 2 слоя, но жестковато, хочется помягче)))

Я использую часть обмотки старой (или новой - не нужной), разрезаю ее и подкладываю в нужные места... Причем, делаю это только со стороны прикосновения ладони... так как именно ладонь отбивается...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 21:01 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июн 01, 2008 17:38
Сообщения: 1513/400км
Откуда: МестныЯ
Репутация: 6 [ ? ]
понятно, нет старой то обмотки)))


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 21:43 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
brevet-29 писал(а):
Соглашусь с Талибом - лучше ставить селиконовые вставки... делал так во Владике... Очень удобно... подкладываешь только туда, где хватаешься за руль... :) Как плюс - экономия на второй обмотке :)

Вот именно полоской ибо обмотка под обмоткой может поехать

сам как то почти пол лета без обмотки, из за чувства эстетики имеющиеся в продаже даже временно ставить не хотел...вообщем мизинцы почти всегда немели, когда безымянный немел приходилось останавливаться
по фиксированной теме смотрю многие и все японцы ездят на длинных грипсах, есть у меня и такой вариант...честно говоря удобно и не скользит ваще даже с потными руками

на чейне были вставки чинелли, причём они бывают и под дроп и под булхорн именно для тех мест где ладошкой опираешься

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб фев 08, 2014 21:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июн 01, 2008 17:38
Сообщения: 1513/400км
Откуда: МестныЯ
Репутация: 6 [ ? ]
на своем руле сделал так: на концы мягкие грипсы, центр обмоткой. Вот под обмотку хочется что-то мягкое, отбивает руки. Грипсы туда не натянуть по понятным причинам, пробовал полоски грипс проматывать обмоткой - толстовато получается. Пока просто в 2 слоя обмотка, но все равно жестко, видимо обмотка такая
Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс фев 09, 2014 00:00 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod27995
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod27914
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod27915
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod36292

Обычно из 4х частей "г" для верхней части дропбара или булхорна, прямая для нижней

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вс фев 09, 2014 00:17 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
Катал сезон и в т.ч. сийский бревет 300км без обмотки на тонком руле (типа, по стилю и всё такое). Рукам было плохо. После этого любая обмотка - как награда =)

Изображение

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 07, 2015 09:02 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт фев 12, 2008 03:47
Сообщения: 1972/19358км
Откуда: Архангельск
Репутация: 2 [ ? ]
Очень интересная заметка про новую "ракету" для очень известного мирового дальнобойщика.

http://velohack.com/2015/03/koga-solaci ... u-rekordu/

P.S. Прослеживается неплохая аналогия с боевым конём Алексея Юрьевича, только у Юрьича он был собран пораньше.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 07, 2015 09:32 
Mr Universe
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт фев 09, 2006 16:24
Сообщения: 5938/16500км
Откуда: Архангельск
Репутация: 6 [ ? ]
airwolf|m8 писал(а):
Очень интересная заметка про новую "ракету" для очень известного мирового дальнобойщика.

http://velohack.com/2015/03/koga-solaci ... u-rekordu/

P.S. Прослеживается неплохая аналогия с боевым конём Алексея Юрьевича, только у Юрьича он был собран пораньше.



дошел до "Solacio Бомонта не является стандартным, он повышен до оборудования Shimano Dura-Ace Di2, так как электронная трасмиссия является более надежной на больших расстояния и при неблагоприятных условиях." и дальше не смог читать т.к. у меня протек монитор )))


Вложения:
0dpp7e.jpg.jpg
0dpp7e.jpg.jpg [ 43.55 Кб | Просмотров: 14127 ]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 07, 2015 11:45 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 06, 2013 16:59
Сообщения: 3202/30976км
Откуда: Архангельск
Репутация: 7 [ ? ]
airwolf|m8 писал(а):
...

P.S. Прослеживается неплохая аналогия с боевым конём Алексея Юрьевича, только у Юрьича он был собран пораньше.


О таких велосипедах мы мечтали уже давно... Это было давно :-) Тогда на Питерской 1200, мы с Дмитрием мечтали и обсуждали, как должен выглядеть велосипед для бреветов. Все то, о чем мы говорили тогда я и старался потом реализовать :-)

Первый опыт с карбоновым Джайнтом не очень удачен. Велосипед отличный, НО тонкие (23) покрышки "убивают" на плохих дорогих. Вот как он выглядел в 2013 году

Вложение:
P6240001.JPG
P6240001.JPG [ 95.9 Кб | Просмотров: 14118 ]


Минусы:
1) я писал про покрышки - больше 23 не поставить
2) слишком большой насос и без крепления к раме (просто привязан)
3) "плохие" задние габариты - не там стоят (их не видно водителям)
4) насчет подсидельной сумки - впечатления двоякие. У меня она почему-то "ходила" ходуном на велосипеде... Но, зато она вместительная :-)
5) и очень сильно раздражали две маленькие (верхние) сумки. Они все время терлись о бедра :-)

А вот велосипед в 2014 году

Вложение:
P6230016.JPG
P6230016.JPG [ 110.81 Кб | Просмотров: 14118 ]


Минусов не нашел :-)
Хотя... наверное поставил бы лежак, чтобы менять позиции.
И еще хочется проверить сумку, которую делает Дмитрий :-) Можно сэкономить пару грамм и увеличить вместимость (на 2016 год). Будем думать...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 07, 2015 12:53 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт фев 12, 2008 03:47
Сообщения: 1972/19358км
Откуда: Архангельск
Репутация: 2 [ ? ]
Зарубежники (особенно с запада) считают электронную трансмиссию более надёжной по одной простой причине, там сейчас по факту одна проблема осталась - перезарядка батарей, остальное - плюсы, самый главный - автоматическая подстройка по мере износа трансмиссии, а в дальнобое - это очень серьёзное подспорье, т.к. цепь растягивается, зубья стачиваются и начинаются лишние телодвижения.
(Лично для меня - наличие батарей, в таком важном компоненте является главным минусом, несмотря на все существующие плюсы - Практика).

Учитывая, что очень большое число зарубежных (да и наших тоже немало) пользователей не умеют подстраивать и настраивать трансмиссию и др. операции по обслуживанию велосипеда, для них - электронка это выход, иначе специализированный сервис, который в дальнобоях крайне проблематичен.

Многие наши соотечественники в этом убеждались на совместных с зарубежными коллегами веломероприятиях - многие (но не все - есть и очень грамотные) практически ничего сами настроить не могут и простейшая проблема их ставит в тупик.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 07, 2015 16:57 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
Электронные трансмиссии давно юзаются в круизерах, сымый идеал, питание от Динамо втулки...

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 07, 2015 18:18 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 20:00
Сообщения: 998/5676км
Откуда: Северодвинск
Репутация: 2 [ ? ]
airwolf|m8 писал(а):
остальное - плюсы, самый главный - автоматическая подстройка по мере износа трансмиссии, а в дальнобое - это очень серьёзное подспорье,


Зато для настройки/перенастройки электроники нужен комп с ПО и специалистом =) В автономе сомнительное удовольствие.

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт мар 20, 2015 22:53 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
а я вот мечтаю...
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... 6103/#news


Вложения:
Defy-Advanced-Pro-0-Comp.jpg
Defy-Advanced-Pro-0-Comp.jpg [ 224.12 Кб | Просмотров: 13996 ]

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 21, 2015 14:50 

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 02:04
Сообщения: 946
Откуда: северодвинск
Репутация: 5 [ ? ]
Плохо мечтаешь, мог бы пожертвовать поездкой в Японию и ... и купить его...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 21, 2015 15:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
фотограф писал(а):
Плохо мечтаешь, мог бы пожертвовать поездкой в Японию и ... и купить его...

А можно жертвовать Турцией,Гималаями или Филиппинами...Все одно
Но дело не в этом.У меня много лишних велосипедов!
Лишний титан...
лишний двухподвес....
Шоссера у меня и так два...
Если бы продать два-три-четыре моих велосипеда,тогда покупать проще и приятнее...
в 2016м все равно буду брать что то

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Вт мар 24, 2015 03:43 

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 02:04
Сообщения: 946
Откуда: северодвинск
Репутация: 5 [ ? ]
А ты их продаешь свои "4 лишних велосипеда", наверное, только тайком, выложил бы на форум, в группу велосеверодвинск, на худой конец - в магазин Дарница, что на Первомайской 18, отдал бы на реализацию, говорят велосипеды Giant они готовы принять.
Или может можно по запчастям - кому-то руль, кому-то колеса, седло... сезон, можно сказать, начался...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт мар 26, 2015 00:22 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс июл 18, 2010 03:10
Сообщения: 1943/3900км
Откуда: Архангельск(89626654439)
Репутация: 0 [ ? ]
Vada писал(а):
На мою технику клиентов в городе найти очень сложно.Покупают только родственники и друзья.

Снизь цену и купят другие и быстрее. Может и я куплю. Уже покупал у тебя и не раз :)
Ты ж коммерсант, меня понимаешь :lol:

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 28, 2015 10:17 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
Мне очень захотелось иметь в велосипеде гидравлические тормоза
почему-то кажется, что я ими буду тормозить лучше.
нет никаких тросиков и рубашек
съемный подседельник не помешает.
Эх, мечта


Вложения:
гидродиск на ди2.jpg
гидродиск на ди2.jpg [ 298.01 Кб | Просмотров: 13877 ]

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб мар 28, 2015 17:24 

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 02:04
Сообщения: 946
Откуда: северодвинск
Репутация: 5 [ ? ]
А мне понравилась тема с гидравлическими ободными тормозами, но с механикой переключения передач, Срам делает такие, может что то есть и у Шимано?
На шоссере постоянно чуть не врезаюсь во впередиидущую машину....


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт окт 27, 2016 20:48 

Зарегистрирован: Вс авг 21, 2016 14:51
Сообщения: 29
Откуда: Северодвинск
Репутация: 0 [ ? ]
Так что в итоге, кто к чему пришел, похвастайтесь, если можно :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт окт 28, 2016 00:09 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
У меня три шоссера 2*10,2*11 и 2*10d2
Пока ни от одного не получилось избавиться
Поэтому пока не до дисков.Мечта осталась

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт окт 28, 2016 20:34 

Зарегистрирован: Вс авг 21, 2016 14:51
Сообщения: 29
Откуда: Северодвинск
Репутация: 0 [ ? ]
можно подробнее немного ? :)
очень интересно на чем в марафонах катаются :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 29, 2016 04:35 

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2011 02:04
Сообщения: 946
Откуда: северодвинск
Репутация: 5 [ ? ]
Велосипед все тот же, что и был изначально, ничего не поменялось, кроме китайского карбонового седла, что сломалось, но к этой поломке я был готов еще при покупке).
Хочется наверное дисковые тормоза с гидравликой, но к весу прибавочка, хотя если велосипед весит 6.7 кг на ободный тормозах, то гидравлика его не сильно утяжелит...
В этом сезоне крайне мало ездил на шоссе, после сбора двухподвеса предпочтительней были МТБ соревнования.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Сб окт 29, 2016 10:12 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
фотограф писал(а):
В этом сезоне крайне мало ездил на шоссе.

Сколько бреветов проехал в этом году?
У меня получилось всего 12.Бреветами больше 8000км

Главное-колеса.легкие.не самосбор.с непрокалываемыми покрышками

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср ноя 09, 2016 18:10 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт окт 14, 2011 22:50
Сообщения: 112
Откуда: Северодвинск 89626632303
Репутация: 0 [ ? ]
А есть у нас марафонцы 2 метра ростом на рамах с ETT 610 или больше? Инфа в инете противоречивая. Но большинство склоняется что 61 размер маловат. Хотелось бы хоть раз в жизни увидеть шоссер таких размеров и посидеть на нем прежде чем заказывать. У спеша есть модели 64 размера. даже боюсь представить что там за забор и на каких ездоков он расчитан.
И что при одинаковой цене на ваш взгляд лучше: рама карбон, тиагра 2016(теперь 4-х лапка, по отзывам лучше чем в прошлых годах) с дисковой механикой или алюрама с ультегрой/105 и клещами? Или не поджиматься и взять карбон на 105 с клещами немножко дороже?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт ноя 10, 2016 12:01 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс дек 12, 2010 00:29
Сообщения: 748
Репутация: 0 [ ? ]
есть фикс 61ый

_________________
Lomonosov St. BC


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пт ноя 11, 2016 20:29 

Зарегистрирован: Чт авг 06, 2015 20:18
Сообщения: 75
Репутация: 0 [ ? ]
карбон-тиагра-диски лучше, но, если "не поджиматься", то карбон-105-диски :)
с ростом 195см езжу на Wilier GTS размера XXL с ЕТТ 585 - нормально. Надо смотреть на геометрию вообще и как измерено. Например, эта модель GTS отличалась от GTR, давая более расслабленную посадку - Endurance-геометрия. У многих фирм сейчас есть модели такого плана.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Пн апр 13, 2020 10:27 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 24, 2006 14:28
Сообщения: 19742/25876км
Откуда: Северодвинск 911-551-71-11. magistral8@yandex.ru
Репутация: 10 [ ? ]
Вложение:
2006.jpg
2006.jpg [ 60.74 Кб | Просмотров: 4751 ]
Vada писал(а):
на этих байках мы проехали 600ку.
SCOTТ и GIANT на кантеливерах
scott Саши Шемендюка.

maria писал(а):
Спрошу на карб.байк поставить узкие покрышки или 28 дисковые колеса для циклокросса

у нас стояли узкие покрышки

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 113 ] 


Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: нет зарегистрированных пользователей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:

Topic Tags

Вопрос к залу
Перейти:  
cron
POWERED_BY
Русская поддержка phpBB
Googlepage: GooglePullerPage