M8

Скорость не увеличится конечно, а вот эффективность может. Все субъективно конечно, но по прошествии полугода езды на овале могу отметить с уверенностью более легкое заезжание в горки для себя по сравнению с круглой звездой.
Давайте не будем разводить холивар, он не уместен, особенно если не пробовали сами (обращаюсь не конкретно к Алексею Юричу), каждый волен решать для себя сам, что использовать. Овал - всего лишь еще один вид трансмиссии, причём известный немало времени.

Человеку, который сидел на круглой менее года (или два) и катался только по науке, что ему даст "овал"...
Для тех, кто много и успешно катает - надо пробовать и выбирать...
Как только весь "пелотон" перейдет на "овалы" тогда и другие сядут. А сейчас, наверное, еще не пришло время. Хотя "овалу" уже много лет...
Судя по берета и по гонкам - все крутят "круглую"

... надо пробовать...

Проверять лучше по мощности - это самый верный показатель... все остальное, субъективно... НО, мощности нет и значит надо верить только рекламным проспектам..

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

Что даст это человеку, который ездит полгода, я не знаю, пишу только про себя...
и да, это субъективно - я так и написал

а вот в этом году смотрел какой-то этап каких-то гонок (я не ценитель и не знаток) - так вот в разделке там несколько гонцев было на овалах...

Но спор ни о чем, повторяю, каждый волен выбирать себе сам, лишь бы катал, а не у монитора просиживал..

и еще хочется сказать - не нужно отговаривать человека, если у него есть желание попробовать что-то новое, даже если ошибется, получит свой опыт и не будет жалеть об упущенной возможности, будет знать разницу, а не просто слушать других)))

Согласен полностью...
Я ведь не отговариваю человека от покупки... если ОН хочет, то пускай покупает. Но ОН должен знать для чего это ЕМУ надо
Чтобы человеке почувствовал разницу - надо покатать серьезно на "кругляке" (или наоборот) а потом переходить на "овал" и тогда сравнивать. А так просто лишняя "погремушка" будет лежать в углу...

после твоих слов, что в горку стало легче заезжать - САМ стал думать об "овале", НО покупать не буду. если не рожден быть горняком , то и "овал" не поможет

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

Привет всем, Катался почти полвека назад, тогда подошла в очередной раз мода, да и ребята были в поиске, тренеры особо не гнались за новинкой. и споры о рентабельности и пользе были как и сегодня, Научно это доказать сложно, т.к. у каждого человека по разному идет момент мышечного включения, у кого уже в горизонтали, а кто то только вниз.сам пробовал в групповой гонке, мне помогало в отрывах,на подъемах,а может это психологически.( ведь у меня было "тайное оружие", а у других нет). сейчас бы себе поставил среднюю, хуже не будет, хотя спешить то теперь некуда, и в отрыв уходить тоже.Так что дерзай сам,-прикольно...

_________________
Чем сильнее давишь на педали, тем мягче седло давит на попу!

знаю человека,лет пять откатал на овалах.на разных.на MTB
перешел обратно на классику.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

как проходят испытания?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

как проходят испытания?[/quote]


Подытожу свой небольшой опыт:
- более легкая езда вверх (говорим про холмы, а не горы)
- более эффективный круговой педаляж в контактах
- понижение максимальной скорости (дело не в овале, а в отказе от большой звезды спереди, трансмиссия выглядит нынче так: 1х9, передняя звезда 34 (32-36), кассета 11-32)

Все - субъективное впечатление от использования в сравнении с классической трансмиссией.

Спасибо тебе, Notnee, за отчет основанный на полученном опыте. В целом и я по своему опыту соглашусь со сказанным тобой. У меня в одной системе есть и овальные (две) звезды и круглая звезда. На круглой крутить как-то скучно и коленям как бы не так комфортно. Правда и кручу я на круглой редко, она ж самая маленькая
Комфорт при вращении подбирается углом установки звезд.

Кстати, у меня валяется одна серьезно изношенная, но еще рабочая овальная звезда Qring на 36 зубов, правда компакт, BCD 110 мм. Могу отдать, если вдруг кому нужно.

Овалы под переключение получается, как работают? Думаю углом установки все-таки не комфорт подбирается, а эффективность для определенных условий, а комфорт как следствие.

С переключением все хорошо, проблем не испытывал.
Можно в принципе здесь между эффективностью и комфортом поставить знак равенства. Но, конечно, угол менять часто не будешь, так что приходится найти некий оптимум для всех условий сразу.

Вижу ,что на гонках мтб почти треть продвинутых гонщиков ездит на овале.
Овал стоит даже на 1-12.
Очень редко на 1-10.
Одинаково ставят 27 и 29 колеса...
Кто перешёл на овал- все довольны.
Хорошие овалы стал делать Гарбарук.
В продаже все стандарты есть у китайцев и в Чиллене.
Не забывайте про офсет...
Была бы возможность - перешёл бы с удовольствием .

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

что такое офсет и что такое 1-12?

трансмиссия:
1 на 9 - модно
2 на 9 - редко.
3 на 9 - самый распространенный вариант
1 на 10 -модно
2 на 10 - часто
3 на 10.
1 на 11- у меня
2 на 11- у меня.
3 на 11- отстой.
1 на 12- у всех велосипедов верхних групп..

первая цифра это сколько звезд в шатунах/в системе/в кассете/в каретке....
вторая цифра -это сколько звездочек в кассете/трещетке/блоке-на заднеей втулке

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.