Очередные гоночные выходные. Нет, не то что бы меня очень прикалывали сами гонки и итоговое место, а интересно же увидеть как организовываются соревнования, сколько участников, на каких велосипедах, как относятся к велосипедистам на дорогах, да и вообще – как и чем люди живут. Короче, городок Крокова в субботу ждал байкеров на МТБ, а в воскресенье – любителей шоссе. Везде большие надувные рекламные шары и арки, палатки с питанием и «железом», съезжаются поляки, и не только, на вполне приличных машинах с очень приличными велосипедами – это в России у рядового обывателя глаза на лоб лезут от информации, что лисопед стоит 120 тысяч рублей!!! Это ж можно машину купить – зачем велосипед!? Таких глупых вопросов и восклицаний здесь не услышишь – ведь вполне нормально вкладываться в своё здоровье, в спортивный результат, в эстетическое удовольствие в конце концов от обладания красивой и функциональной вещью. Да, пивко там тоже пьют, но не напиваются. Зато потом сели на велосипед и накатали соточку – другую за недельку, да детей посадили на велик. А если место хорошее занял на старте – то вообще супер герой наверное в детских глазах.
Регистрация, поиск своего стартового сектора – задача не простая в первый раз, но выполнимая. Старт, понеслись! Небольшой асфальтовый участок выводил на основной круг по лесу. Все куда-то рвут, как будто это спринт, кто-то падает, создавая пробку. Я тоже тороплюсь – давно не ездил МТБ марафоны - нет понимания что такое 84 км, и что надо ехать размеренно. На спуске нас поприветствовали лесные звери – перед самым носом пробежали 3 небольших оленя – как бы ещё кто не выбежал, смекнул я, да чтоб не в бочину та)). Широкие лесные дороги, пару опасных спусков, размеренные подъёмы – ничего сверхъестественного. Первый круг из трёх прошел стремительно – силы есть, все обгоняют – чувствую себя лузером). Второй круг почти в одиночку под начавшийся дождь – дорога превратилась в кашу, очки пришлось снять. Приходит понимание что это всё таки марафон и что ещё будет третий круг и его надо будет ехать не знамо на чём). Перед третим кругом гельки съедены, силы кончаются, темп сильно падает – тошниловка и грязь – удовольствия ни какого. Километров за 5 до финиша догоняет Вадик – это радует, финиш колесо в колесо. Итого: грязный, уставший, пятая точка болит, подубитый велосипед, который молил о пощаде – хватит над ним уже издеваться, какое-то место ближе к концу, удовольствия никакого. Оно мне надо? Байк в удовольствие покататься, ну хорошо, если сухо и нормальный двуподвес – можно и гоночку съездить.
То ли дело шоссейная гонка – сухо, чисто, эстетично, хороший асфальт. Уровень велосипеда уже имеет не такое большое значение как на МТБ. Снова второй сектор, группа человек 30, старт! Едем не быстро – 35-40. Рельеф трассы был мне не знаком, поэтому пару тройку раз выходил вперёд на смену. Вот и перед подъемом я оказался впереди и зря это сделал, потому что через минуту группа проехала меня как стоячего – оказалось там подъёмчик 1,6 км с градиентом 5-6 процентов (в одном месте до 10). Собственно этот подъём и был решающим на всех 4-х кругах по 22 км. Как его заедешь – так и поедешь следующие 20 км до этого же подъема – на нём все разборки. После первых двух подъемов были догонялки основной группы, а вот на третьем круге после рывка Дианова группа сказала мне до свидания. К четвёртому финишному подъему подъезжал в компании 5-6 гонцов, среди которых был местный Канчалара с ногами как у испанца из веломагазина) – только бы усидеть на колесе). Задача была на подъеме не отвалиться, чтобы потом зацепиться за спину. Не знаю как, но я это сделал) – спина канчи была передо мной)) до финиша километров 5, раздача – будь здоров! – все хотят быть впереди. Канча на форсаже уезжает вперёд - сесть на колесо было нереально. Рывок с колеса ещё одного гонца – финиш! Приятная усталость после хорошей борьбы, улыбки на лицах, рукопожатия, хорошее настроение – здорово, то что надо! Вот так бы каждые выходные и без выездов за кордон. Примерно в 1/3 в абсолюте я попал – вполне себе достойный результат. 84 км, средняя около 39 км. Да, один не приятный момент – дороги полностью не перекрывались и как минимум по встречной полосе машины хоть и прижавшись, но ехали, а в одном месте дак вообще – и встречки и попутки встали – как так? – очень опасно! Всё же лучше так чем никак! У нас и таких стартов – днём с огнём.
А ещё в Польше много-много маленьких деревушек с хорошими домами и улицами. Люди разводят кур, гусей, держат коров, коз и т.д. Не по 3-5 штук а по много. Коровник, например был у хозяйки дома, где мы ночевали. Все поля засеяны рожью, пшеницой, овсом, кукурузой и др. – красота, глаз радуется. Но это уже совсем другая история…
ps: пару фоток без нас - просто для общей картины)
фото:
http://langteamrace.pl/?galeria=56видео:
https://www.youtube.com/watch?v=M1Y3IejKtOkинтересный финиш (видео)
https://www.youtube.com/watch?v=_GB3ucP-0lMмоя страва:
https://www.strava.com/athletes/3790757
FAQ
Поиск
Вход
Регистрация
спасибо) - хоть кто-то оценил)