M8

Начну...

Так получилось что дешевых билетов до Карпогор в тот день не оказалось. А поскольку 2/3 участников похода были ограничены в средствах, то маршрут скорректировали прямо у касс Архангельского вокзала: Карпогорским поездом добираемся до Паленьги, ну а дальше, смотрим по состоянию дороги, погоде и прочим факторам.

В Паленьге высадились в 8 вечера. Горели фонари, прожектор ярко освещал площадку. (Как оказалось только до того момента пока поезд не тронулся). Велокомп показывал - 18 С.
Ничего, не замерзнем решили мы и потащили барахло на освещенную площадку. Пока распаковывали велы и доставали ключи, тетеньки-обходчицы откуда то вернулись, щелкнули тумблерами и станция погрузилась в темноту...

Опа-на! - подумали мы и полезли доставать фары... Собрались быстро, никто не хотел мерзнуть. Уточнили направление на Белогорский и поехали.
В самом Белогорском задерживаться не стали. Суббота. Вечер. Местная столовая, по вечерам превращалась то ли в бар, то ли в дискотеку, гуляла хмурого вида молодежь. Выезжая из поселка чуть не столкнулись с двумя местными байкерами.

- с "фринайта" возвращаются, решил я.

Заночевали на отворотке, немного углубившись в лес.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

На лицо преимущество гужевого транспорта перед велосипедным

_________________
mikekarpov.livejournal.com

От Паленьги до Голубино чуть меньше 100 км. Доехали к 6 вечера, начинало темнеть. Останавливаться на осмотр пещер не стали, время ограничивало, надо было подобрать место для ночевки.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

В целях "поглазеть" возможное место ночевки прогулялись по тропинке, натоптанной многочисленными туристами. Практически на каждом повороте таблички с надписями "Заповедник".
- да-а, костер здесь лучше не разводить. поехали дальше !

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Подходящее место нашли почти сразу. Шаг с дороги и оказываешься в сугробе по пояс. Проторили тропу, расчистили "пендалями" площадку под палатку, поужинали и легли спать.
Мне повезло, спал в середине на пригорке, Дима с Виктором постоянно скатывались к стенкам и всю ночь ворочались.

Велокомп показывал -19 С., искусственный утеплитель в спальниках после первой ночевки заледенел, но тепло хранил. Интересно как бы повел себя пух.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

До Красной горки от Голубино - рукой подать. Не успели как следует разогреться после холодной ночи и голодного утра, как показался знак перед отвороткой: Красная горка, 2 км. Забыли указать, что 2 км это вверх с уклоном в 15%

Свернули, "поломили". Правда только до середины. Потом пешком. Зато какой вид открывается...

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Задерживаться на долго не стали. Наверху дул холодный, пронизывающий ветер, впереди ждала Пинега, в которой надеялись перекусить в столовой и обогреться.
Примерно через час наши надежды оправдались.
Велики были оставлены под окном, вокруг стояла толпа ребятишек, которые с интересом рассматривали байки и все что на них было навешано, как на верблюдов.
Но настоящий шок у них вызвали шипованные покрышки.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Голицин- чтото очень знакомое. времён петра 1, может чуть позже.

Надо отметить, что практически всю дорогу от Паленьги до Пинеги дул сильный встречный ветер, который сводил на нет все преимущество отлично накатанного зимника. Наша скорость перемещения по местности практически не превышала 10-15 км/ч.
Зато, - мечтали мы, после Кулогор дорога делает резкий поворот почти на 180 гр., вот там то "полетим". Мечтам не дано было сбыться

Этимология названия Кулогоры происходит от cool - что то типа "круто" по древнепинежски и собственно "горы" Горок в этом походе хватало!

_________________
mikekarpov.livejournal.com

После Кулогор дорога становится уже, с одной полосой движения, и менее чищенной... Складывается впечатление что местные ездять исключительно на гусеничных транспортных средствах, которые превратили укатанный как асфальт зимник в "стиральную доску"


А привалы у нас были такими....

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Заборье-Вонга-Усть Поча-Почезерье-Труфаново-Конецгорье-Заозерье-Высокая-Матвера-Чакола .... дальше переправа на другой берег р.Пинега.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Крайняя ночевка (третья по счету) была где-то недоезжая до дер. Труфаново, на берегу Пинеги. В этот раз я спал с краю и немного замерз под утро. Температура ночью опустилась ниже - 20 С.

Зато утром видели радугу.

Подъем в 5-30 утра, греем воду, пьем чай, собираемся, едем дальше. За день надо преодолеть около 90 км и успеть на вечерний поезд.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Хы, мы вот торчок на красную горку заехали...

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/

Очень интересно!

коротенько про Голицина:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0% ... 0%B8%D1%87

После того, как Пётр I в 1689 сверг Софью и стал де-факто единовластным государем, Голицын был сослан в Пинегу, Архангельский край, где и был захоронен в Красногорском монастыре. (с)

теперь всё ясно при чём тут Пётр ) и монастырь, что на фото

Рассказ еще неполный ещё будут дополнения от меня и от Димы - пока в прцессе!

Заброшенные деревни, завалившиеся дома, один-два жителя на десяток километров... грустно, тем более что я на-половину пинежанин по происхождению. К своему стыду последний раз был на своей исторической родине больше 20 лет назад. Не такой я ее помнил....

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Двойной портрет

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Последние километры....

Пройдено 250 км, три "холодных" ночевки.

Последние 13 километров перед Карпогорами - сплошные спуски и подъемы (по альтиметру на 20-30 метров), храм из красного кирпича в закатных лучах, который не удалось заснять, т.к. аккум в камере отщелкав 550 снимков сказал "адъю", вечер на Карпогорском вокзале, загрузка в сидячий вагон, спор с проводником которая заставляла упаковать во что-нибудь передние колеса, а потом потребовала денег за провоз велосипедов, полубессонная ночь и наконец прибытие в Архангельск. Вот так все и закончилось. А может только началось. Надо обязательно вернуться на Пинегу, только уже летом.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

я тоже после того как пофоткал

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Хы, мы сразу, в полном боевом... Зато прогре-е-е-елись...

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/

очень красивые фото!
спасибо за рассказ

Со своей стороны добавлю. Для меня это первый поход в зимних условиях. Я получил незаменимый опыт!!
На утро после первой ночёвки открылась красота северной природы - эти чувства описать невозможно!!
Переборка и укладка багажа + завтрак происходили под шутки Димы. Он у нас был штурманом и навигатором одновременно. Кто бы знал что он распечатает карты без привязки к линейке. В итоге все дистанции маршрута определяли по показаниям вело компов. А измерения по карте Дима делал при помощи пальцев - со стороны это выглядело очень прикольно(и относительно точно +/- лапоть)
Мише огромное спасибо! За приготовление завтраков ужинов и обедов. Он был нашим поваром, финансовым директором и по совместительству фотографом. Кто не пробовал тот не знает как при минусовой температуре поддерживать горение горелки (причём с зимним газом) Которая пыталась всё время потухнуть.
А фотографировать Миша умеет- видно по фото.

На всём протяжении маршрута мой багаж (сумка пыталась углом залезть в кассету) попытки её закрепить были четны. При такой дороге (стиральная доска) это было бесполезно
При этом промокшая и заледенелая одежда увеличилась в объёме – что раньше влезало в один рюкзак, теперь упорно не хотело влезать. А сушить её было просто негде.
Есть интересное наблюдение- палатка изнутри за время сна покрывается инеем а спальник вернее утеплитель в неё намокает образуя мостики холода. И когда касаешься стенок палатки чувствуешь как холод проникает в спальник пытаясь заморозить. В остальном мой спальник работал как надо.
Из нас самый закаленный оказался Дима. Процедуры его подготовки к походу в туалет вызывало уважение – велосипедисты меня поймут, у кого вело трусы с лямками

По дороге много деревень но магазины в них не работают или работают до определенного времени (режим работы - обед с 12.00 до 15.00) . Мы смогли попасть только в один магазин в самом начале пути где добрый продавец разрешил нам немного обогреться и перекусить. А так все перекусы происходили прямо на улице. В последний день мы вообще готовили обед прямо на дороге!
С перекусами целая эпопея! Из продуктов сыр, хлеб, пряники, сгущёнка- да в общем все продукты были в замороженном виде. Сыр так и приехал не съеденным в Архангельск
Неопределённое ощущения мороженный хлеб запивать горячим чаем. А сгущенка вообще из пакета не вылизала была одной ледышкой.( но сладкой).

Я пытался снять видео но батареи замерзали до того как я начинал снимать. Посмотрев, как Миша прячет батарею после каждой съемки. Я стал делать также и о чудо есть первые кадры. Видео, которое удалось снять, надо корректировать. А это время, так что постараюсь выложить позже.
В целом поездка удалась. Мне понравилось, и я готов вернуться туда в более теплое время.

Вот ещё кадр. Это как раз тот храм который не удалось снять

Молодцы! Спасибо за рассказ и фотографии.

а где фотке с моими приготовлениями???

Без твоего согласия ни ни....

вношу свою лепту:

участники:
Карпов Михаил - идейный вдохновитель, гендиректор, шефповар, фотокорр
Карнаухов Виктор - повар
Феликсов Дмитрий - штурман-навигатор

Маршрут:

13 марта
Северодвинск - Архангельск (заброска авто)
Архангельск - Паленьга (карпогорский поезд)
Паленьга - Белогорский
ночевка, пройдено 9 км

14 марта
Белогорский - Голубино
ночевка, пройдено около 85 км

15 марта
Голубино - Красная Горка - Пинега - Кулогоры - Поча - Труфаново
ночевка, пройдено около 80 км

16 марта
Труфаново - Чакола - Веегора - Чешегора - Марьина - Карпогоры

16,17 марта - возвращение поездом в Архангельск


общий пробег (по велокомпу) 248 км
средняя скорость 12.9 км/ч
максимальная скорость (моя на спуске Красная Горка) 40 км/ч, у Миши до 47 км/ч там же


ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

зачехляю байк, предварительно сняв колеса. Обзваниваю ребят в попытках вспомнить что забыл.
грузимся в машину (не думал что в восьмерку влезут три байка и все велобаулы), мы с Мишей едем маршруткой в Архангельск,
а Витя отправляется с багажом на машине.
В архангельске на вокзале оказывается что билетов в общий вагон нет, решаем ехать до Паленьги (первоначальный маршрут подразумевал
заброску до Карпогор). разбираем багаж, грузимся в вагон под ободряющие пожелания Игоря Ватсона и все, отступать поздно.
Около 8 вечера прибываем в Паленьгу, заметно похолодало, быстро собираем байки, вешаем багаж и едем вперед.
Субботне-пьяношатающийся Белогорский решаем проскочить на скорости и практически на самом выезде наблюдаем интересный
местный феномен - в полной темноте (у нас фары включены в слабом режиме как габариты для экономии батарей)
нам на встречу проезжают 2 велосипедиста... думаем не привиделось ли, но выяснять времени нет, пора искать стоянку на ночлег.
Это осложнено тем, что снегу по пояс, а где и по грудь и в темноте не особо видно. в Итоге натыкаемся на небольшую отворотку,
многоопытный Виктор объясняет нам что это нижний склад, куда свозят спиленный лес. едем туда, решаем углубиться в заросли и встать там.
По пояс торим тропинку за деревья, расчищаем место под палатку, раскладываемся, пьем чай и спать.



ДЕНЬ ВТОРОЙ

просыпаемся в 7 утра с расчетом пораньше выехать. Передо мной и Мишей стоит непростая задача - надеть памперсы...
Не знаю как Миша справился, но я так быстро раздевался и одевался последний раз еще в армии.
завтракаем, укладываемся и выезжаем.
продукты за ночь промерзли, решаем в первом же магазине прикупить чего-нибудь на перекус, грызть мороженную пищу ПОКА ЕЩЕ
никто не желает...
проезжаем несколько деревушек, магазинов либо нет, либо закрыты

про пейзаж - УХХ ТЫЫЫЫ!!!!

наконец в Кузомени натыкаемся на работающий магазинчик, прямо в нем пьем чай из термосов,
съедаем по банану и вафельке и движемся дальше. Цель минимум - достигнуть Голубино засветло
примерно до Березника равнинный рельеф с небольшими спусками и подъемами, дорога - лед, раскатанный до зеркала,
едется вполне легко, даже солнышко выглянуло.
но блтже к Голубино меняется ветер (старый знакомый вмордувинд), начинается снегопад и чувствуется постоянный подъем вверх.
но вот и знаменитый Голубинский торчок, вкручиваем вверх (честно признаю после трети где-то шел пешком).
после торчка головокружительный спуск и вот оно Голубино.
прогулялись к пещерам (не углублялись, сделали пару снимков) и поехали искать место под стоянку
(вокруг заповедник, костры жечь нельзя, но если сильно хочется)....
в этот раз снег доходил до груди, пока протащились через сугробы и поставили палатку, стемнело.
всю ночь шел снег...

ДЕНЬ ТРЕТИЙ

на углях кое-как разогреваем консерву с паштетом (до того состояния когда из одной монолитной ледяной субстанции
можно выковыривать кусочки), завариваем чаек и выдвигаемся дальше.
Снегопад ночной весьма затрудняет движение, но вот и поворот на Красную Горку...
гдето к середине подъема решаю, что передачи 1-1 явно не хватает, надо бы 1-0 или 1-(-1)...
С вершины открывается красивейший обзор, если бы еще не низкая облачность и пасмурная погода...
Миша исчезает куда-то вдвоем с фотокамерой, а мы с Витей устраиваем фотосессию из разряда "я и дерево", "Я и дом на фоне дерева"
Наконец то появляется Мишка, а то мы уже начинаем недвусмысленно поглядывать на табличку "ТРАПЕЗНАЯ"
Вниз скатываемся очень быстро, хотя я оттормаживался постоянно, боясь заносов на свежем снегу под которым лед.
быстро докатываем до Пинеги

СТОЛОВАЯ (горячий суп, котлета с картошкой, салат, компот, чай, унитаз)

Сытые и немного ленивые решаем ехать пока едется, ну и едем. Едется так (подъемы, спуски, сосны, ели, снег в лицо,
разбитая трасса, и все это в обрамлении красивейшей природы), что доезжаем до Труфаново,
перед которым на берегу и разбиваем лагерь.

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ

ночью упала температура сильно, утром Мишин велокомп показал за 20 в минусе, холодно...
наблюдаем радугу, едим кашу, сваренную Витей, оставляем попытки сбить лед с палатки и тента, упаковываем прямо так
и выдвигаемся в путь.
Труфаново, Конецгорье (вопреки ожиданиям горы не кончились, а кажется стали еще круче), Чакола...
разбитая дорога, к тому же занесенная снегом выматывает,
сказывается усталость последних дней, голод. Вдруг лопает спица на заднем колесе, до Карпогор еще полтинник...
голод все больше сказывается, и прямо на дороге решаем варить кашу, благо газ еще остался для горелки.
подкрепились, посчитали, гдето еще 35 км до цели. Каша играет свою роль, начинаем ускоряться, но дает знать о себе сустав,
сначало немного ноет, но уже к Марьино не могу разогнуть до конца ногу, приходится опускать седло и крутить на полусогнутых...
И тут Пинега видимо решает попращаться с нами - такого количества торчков на километр маршрута я не припомню,
тупо кручу 1-1, не обращая внимания уже на красоты, ребята выглядят немногим лучше. доезжаем до магазина в Шотове,
выясняем у местного школьника что до вокзала 7 км и там есть бар, где можно поесть..
это придает нам силы и мощно докатываем до вокзала...

а бара то и нет, есть небольшое кафэ, но открывается позже...

укладываемся, покупаем билеты и ждем отправки....



ИТОГИ:

отличный марщрут, красивейшие виды, самое то, чтобы отдохнуть от суеты городской.
Снаряга вполне себя отработала, хотя некоторые моменты надо учесть в будущем
Техника не подвела (одна лопнувшая спица не в счет)

немного фото

горячий северный парень.


остальное по этическим соображениям выложить не могу

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Спасибо Диме который всячески морально поддерживал нас на протяжении всего похода, без его шуток, рассказов было бы трудно... Виктору, мужественно разводившему и поддерживающему костер и греющему воду для чая, даже когда остальные участники уже лежали завернувшись в спальники вечером и просыпающемуся самым первым утром. Когда мы по утрам вылезали из ледяной палатки, на улице уже весело потрескивал костер и в котелках закипала вода С такими ребятами - в любой поход.

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Главное чтобы дети не видели! А то мало ли чего детская психика слабенькая. Голый бородатый дядька.

Даааааааааа фотки правда супер, а кто фоткал я не поняла? Хочется сразу тоже в поход, только не в такой продолжительный)))))))))))

_________________
Делом нужно заниматься всерьез или не заниматься им вообще.
***
Не поступай с людьми так, как не хочешь, чтобы они поступали с тобой))))))))))

Кто выкладывал, тот и снимал ... ну почти мы еще не успели обменяться фото-видео материалом...

_________________
mikekarpov.livejournal.com

Потрясающе, молодцы, читается на одном дыхании!
Фото отличные, очень интересно!

Отчаянные робята

_________________
Опять скрипит потертое седло.И ветер холодит былые раны.Куда нас сударь к черту занесло...

А с чего бы дети в форуме М8 сидели??
А если уж дети такие современные и соображучие, как в инет залезть, так они смогут в посиделках в "эксплуатации мужского образа" на голых дядек насмотреться
Так что не бойся, выкладывай!

_________________
Некоторые велосипедисты не надевают шлем, потому что у них в голове и так пенопласт.

Классно! Отлично расписан сам поход, фотографии очень красивые)

_________________
Молодость даётся лишь раз. Потом для глупостей приходится подыскивать другое оправдание...

Вот иногда прочитаешь отчет о походе, посмотришь фотографии и создается впечатление, что все описанное произошло с тобой. Что сам крутил педали в очередной "торчок", сам мерз ночью в палатке. По всей видимости, подобные ощущения у читателя могут вызвать только от души написанный отчет и хорошие, передающие атмосферу, фотографии.
После прочтения этой ветки создается именно ощущение присутствия и участия. Молодцы, ребята! Так держать!

Миша, Дима, Виктор нельзя ли дополнить рассказ ТТХ (какие спальники (вес, температура, какие ощущения) термобелье (личные ощущения), газ, палатка, велы и т.д. Что брали с собой, что лишнее, чего не хватало. Про питание поподробнее. Я думаю всем интересно и полезно.

_________________
9116586287

Скажу за себя.

Спальник Alexika Platinum Theta, комфорт -4, экстрим - 17, вес 1500гр. с компрессионником (хотя заявлен 1450), спал в одежде, пуховик накидывал на ноги, между Димой и Виктором спать жарковато (при температуре за бортом палатки - 18), в последнюю ночь спал с краю, т.к. Виктор жаловался что его спальник надышавшись влаги заледенел изнутри ( с моим было тоже самое). В ту ночь температура опускалась ниже - 20, спал уже в пуховке, было не жарко, но спать можно.
"+" - малый вес
"-" - плохо продуманы утяжки в районе плеч и на капюшоне, никак не мог затянуть, впрочем спальник и не позиционируется для очень низких температур.

Ковров брали 5 штук, обычные, тонкие. Три вдоль, два поперек. Нормально. От земли не холодило.

Горелка Fire Maple (на помню модельки) на ножках, баллон подсоединяется через шланг, брал такую специально, она устойчивее если готовить в палатке. Самая мощная в линейке предлагаемых этой фирмой горелок, топили снег, готовили. Ножки снимаются, пакуется компактно.

Баллон 400 гр. Kovea зимний, хватило на весь поход, еще остался газ, пользовали для готовки (раз 5 наверное) и для газовой лампы. Баллоны летние (синие) Fire Maple 200 гр. раскочегарить не смогли, газ просто замерз, хотя когда ехали с Онеги, при -10 С готовили на них нормально.

Палатку брали Freetime Isis 3, наверноеДима сам напишет. Спать вполне комфортно, окопавшись в сугробе. При ветре и на открытом пространстве конечно не вариант, а в лесу, в снегу нормально. Втроем прекрасно помещались, не сильно стесняя друг друга.

По одежде.
Уже третью зиму одеваюсь одинаково. Низ - белье из поляртека 100 (Рэдфокс) и сверху тонкие штаны из оксворда или чего то подобного (шила Таня Никитина). Верх - футболка из полиамида. толстовка из поляртек 100 (Редфокс), Курточка Тинькоф, Ветровка из какого то легкого материала (оранжевая, шила опять же Таня). Если холодно, одеваю вторую толстовку из флиса. Все дышит, моментально сохнет, поэтому проблем с влагой нет, лед изнутри не намерзает. Очень комфортно от 0 до -25. Жилетка из синтепона для стоянок или сильных морозов. Шапочка из виндстоппера, тонкий летний подшлемник, балаклава из тонкого флиса и неопреновая маска на лицо для сильных морозов. Все это можно комбинировать на все случаи жизни. Или почти на все.
Пуховик свой продал, поэтому брал старенький от Коламбии.
Самое слабое место - обувь, но писать про это не буду. В этом походе ногам в принципе было комфортно. Носки тонкие - термо и шерстяные сверху. Для ночевки надевал еще одни шерстяные

_________________
mikekarpov.livejournal.com

спальник- Salewa-maratea комфорт +4 экстрим - 17, вес 1700гр. Спал в одежде термуха, виндстопер, носки шерсть это низ. Верх термуха, флиска, куртка винстопер шапка шерсть.Последнюю ночь спал по середине жарко!! с краю комфортные - описаниее уже было в отчёте. Ощущения оценю на +5 Из неудобств левая молния, не совсем удобно ложится в одежде.

Одежда- термобельё гуаха 555 для активной нагрузки в прохладную погоду, штаны дешевый (китайский) виндстопер адидас.толстовка флис, куртка (китайский) виндстопер адидас, куртка-2 виндстопер бими, для стоянок пуховик китай Но качественный!!, штаны самозбросы синтепон.
Шапка шерсть , Балаклава шерсть, маска флис-неопрен.
носки шерсть- лучше пока ничего не нашёл для себя.
Ботинки работали как надо (пока их не снимаешь) но по утру одеть их проблема(были одной ледышкой)

Недостатка по снаряге не выявлено в виду малого опыта, но лишнего не было.

ПО ПИТАНИЮ могу сказать. Хлеб брать уже нарезанный колбасы сыры тоже. термосов надо по 1л*2шт на человека, заполнять их с утра. Почему малых обьёмов а не один большой, основная проблема габариты. Мне так удобнее.У нас было 4 штуки по моим ощущениям на ходовой день не хватает.
Очень хороши каши быстрого приготовления в пакетиках.

Ну в общем и всё остальное уже написано.

спальник - Deuter Dreamlite 350, температурный режим +1/-5/-18
спал в термобелье Гуахо Хевикомфорт, флисовых штанах, флиске тонкой, шерстяном анораке, флисовой шапке, шерстяных носках и чулках из бахил. было очень тепло и комфортно.

одежда - для езды: авизентовый костюм-штаны и анорак (тяжеловат, грубоват, но быстро сохнет, не продуваем), термобелье и велокуртка Дискавери. Для стоянок шерстяной анорак и пуховка Баск, так же легкая жилетка синтепон.

минусы по снаряге - нужно решать с объемом и весом, реально чувствовалось на подъемах, что зад перегружен
плюсы - все остальное, весьма доволен.

залил наконец то видео, из-за ограничений Ютуба в трех частях, смотреть тута:
http://www.youtube.com/user/Feliksov80

Фильм увидел свет. Диме спасибо за монтаж.

А что еще будет когда он видеокамеру купит !!

_________________
mikekarpov.livejournal.com

тогда ты станешь самым известным в Ютубе.... ))))

побуду некропостером )))
вдруг кто захочет просмотреть поновой...
отчет, выборочное фото и видео доступны на моем ЖЖ: http://feliksov80.livejournal.com/257.html