M8

Бревет 600 Км "Двинской" 
Лимит времени 40 часов
Стартовый взнос - 100 руб.
Контрольный пункт / Время закрытия КП (для контроля темпа движения)Старт г. Северодвинск ЖД вокзал /22.06 - 08:00(Движение по уд.Железнодорожной - Архангельское шоссе -М8)КП1 112 Км Холмогорская развилка - Кафе "Руслан"/ 22.06 - 14:00КП2 201 Км г.Емецк- Автовокзал/ 22.06 - 20:00КП3 300 Км п.Двинской Брезник / 23.06 - 06:00 Гостиница и кафе "Фламинго"(разворотное и спальное КП)КП4 401 Км г.Емецк - Автовокзал /23.06 - 12:00КП5 490 Км Холмогорская развилка - кафе "Руслан" / 23.06 - 18:00Финиш 606 км г. Северодвинск ЖД вокзал /23.06 - 23:59(движение по М8 - Архангельское шоссе - ул.Железнодорожная)
Контроль на КП - Чековый или трек
Трек:https://www.gpsies.com/map.do?fileId=zxrdnmewrmpevfex

Рядом с маршрутом есть интересные исторические места:
1. Село Холмогоры - родина М.В.Ломоносова и Архиерейский Дом - место ссылки опальной Царской семьи Анны Леопольдовны - 14 км.
2. Антониев-Сийский Монастырь - древнейший религиозный и культурный центр Северной Руси - 9 км.
3. Николо-Корельский Монастырь (Гавань Св.Николая) - первый Русский морской порт на Белом море. - 1 км.

Обязательные требования (без выполнения не будет допуска к марафону)
Велошлем,
Необязательные требования (отнеситесь к мероприятию серьезно!)
Запас воды 
Углеводная подпитка(бананы, батончики, гели и т.п.)
Светоотражающая яркая велоформа или жилет
Ремкомплект (2 камеры, клей, насос, набор заплаток)
Дополнительная экипировка на случай плохих погодных условий (ветровка, дождевик и т.п.)

Вниманию участников!
Марафон будет проходить в автономном режиме. Марафонцам необходимо знать телефоны организаторов, служб спасения, а также оповестить своих родных и близких о предстоящей поездке. Желательно отработать возможные планы эвакуации, иметь при себе 1000 рублей в качестве НЗ. Перед поездкой необходимо проверить работоспособность велосипеда, мобильного телефона, наличие ремкомплекта (2 камеры, клей, насос, набор заплаток).

Напоминаем : Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении! 
Велосипедистам не разрешается пересекать дорогу по пешеходному переходу, равно как и разворачиваться на пешеходном переходе; в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход.

Ответственный: Гурьев Олег 8-92I-24O-9З-ОО

Список участников:
1: Мешков Антон
2: Качанов Владимир
3: Попов Сергей
4: Гурьев Олег
5: Фомченков Роман
6: Тафий Сергей
7: Мариев Александр
8: Лахменева Мария
9: Волков Алексей
10: Казаков Сергей
11: Казакова Екатерина
12: Мешков Антон


Результаты марафона:СтатистикавремямедальНакат за годМесто в рейтингеОбщий накатВолков Алексей32:38 1600329240Гурьев Олег38:11 160033600Казаков Сергей39:24 110096900Казакова Екатерина39:24 110094400Качанов Владимир37:46 600125700Лахменева Мария39:55 1300710200Мариев Александр37:26 150066800Осипов Михаил39:24 120088600Попов Сергей38:11 160033300Тафий Сергей37:26 170016000Фомченков Роман37:26 1700116500

При получении.

_________________
Навязанное добро-это зло.

Попов Сергей трек: https://www.strava.com/activities/2475187610

Заказываю медаль 600 и SR

Поздравляю Владимира и Алексея, Сергея Т, Романа с СР, а Олега и Сергея П совсем сильно поздравляю с СР, молодцы! Первый СР-это как первая любовь, на всю жизнь воспоминания

Медали 600 км в наличии, в прикрепленном файле заявка на СР медаль, два варианта-для клубников и и для неклубников.

_________________
Навязанное добро-это зло.

Фомченков Роман - 37.26
Тафий Сергей - 37.26
Мариев Александр - 37.26
Лахменева Мария - 39.55

Миниотчёт о варианте 600 км "Вологодская"

На первом фото - подтверждение проезда.

До Вологды добрался на поезде нормально, даже удалось хорошо поспать благодаря взятым с собой берушам.

На старте в 8:30 сразу же случилась поломка (фото с роликами - левый "верхний" ролик) с хорошим прокручиванием и слётом цепи, заодно и слегка раздолбал правое колено.

Пришлось искать ближайший к старту веломагазин (все работают с 10:00) и сразу же намазал колено Д-Пантенолом.
Пока ждал открытия веломагазина-веломастерской, до которого пришлось идти пешком несколько кварталов - посмотрел прогноз погоды с картой осадков: дожди, которые должен был проскочить с нормальным стартом "удачно" попадали на мой проезд.

По прогнозу обещали в первый день тёплую погоду с боковым ветром и высокой вероятностью осадков (совпало с реальностью) и на второй день осадки во второй половине дня с сильным боковым западным ветром 4 утро/5 день/6 вечер м/с (по факту был преимущественно сильный встречный северо-западный ветер и много осадков).

До открытия веломагазина подготовил вел к замене роликов и как он открылся купил имевшийся в наличии только один подходящий мне вариант на 11 зубцов (на фото - справа). Один ролик встал на место основного (верхнего) нормально, а вот второй не подошёл, т.к. у этого дешевого варианта должна быть более длинная ось, пришлось ставить обратно уцелевший ролик на низ - хорошо хоть там никакой нагрузки во время езды нет.

Из-за этой стартовой неожиданности и ограничения на крайний срок в 17:30 воскресенья (автобус), пришлось стартовать сразу как собрал велосипед - в 10:20, с ограничением на проезд в 31 час и сбитыми настройками заднего переключателя (добавились лишние движения при переключении, которые особо не напрягали, т.к. как раз собирался менять подубитую систему, цепь и кассету после бревета).

Из приключенческой части.

Был дождина до КП1.

Регулярное сопровождение и покусание ног оводами до КП2 и КП3 с лёгкими дождиками,
кстати КП3 - Столовая на пригорке нынче дольше работает (до 21:00).

На КП4 - кафе Арарат, заехал только посмотреть время работы (до 23:00),
а так как наконец-то установилась тёплая бездождевая погода - поехал подсыхать перед ночной ездой.

Особо долго не рассиживался и на КП5 - перекусил, утеплился и поехал на традиционное спальное на этом маршруте КП6.

До КП6 останавливался 2 раза, когда начинало клонить в сон на 15 и 20 минут.

На Долматовскую развилку (КП6) приехал с запасом по времени в 6 часов, где ещё раз посмотрел непозитивный прогноз погоды и карту осадков - из-за чего пришлось пропустить традиционный сон и ограничиться быстрым перекусом и коротким отдыхом перед первым длительным перегоном.

Ночью и утром была отличная маловетренная и ясная погода с нормальными +15/+17С.

На КП7 (заправка) холодильник починили, хотя выбор напитков остался достаточно скудным, зато есть горячий чай и несколько видов кофе. Зная что на этом КП может не быть напитков, взял с собой на КП6 дополнительную воду 0,6 л.

В районе между 5 и 6 часами утра включили ветер, который начал мешать до КП8. После КП7 в очередной раз нарвался на организованную группу оводов, которые стимулировали продолжительное время до Лукойловской заправки за 22 км до Березника - там слегка перекусил и поехал на КП8.

На КП8 уже перестал торопиться, т.к. за оставшиеся до нового лимита 4,5 часа гарантированно не успевал в Емецк, поэтому там спокойно перекусил, немного отдохнул и в очередной раз посмотрел карту ветров и осадков, по которой нужно было сразу стартовать, чтобы успеть между двумя очень сильными центрами осадков, движущихся на Березник и Емецк.

Стартовал на заключительные 100 км в районе 13:30 с запланированным отдыхом на традиционных остановках через каждые 25 км на этом участке (остановки здесь встречаются часто, но абсолютно отсутствует питательная инфрастуктура).

Дожди (каждые 15-20 минут) начались сразу после старта, что порадовало: из-за очень сильного, преимущественно встречного ветра - высыхал очень быстро.

В Емецк приехал в 18:58, как и ожидалось - последний автобус в сторону Архангельска уехал в 17:30.
Особо не расстроился, т.к. эта неожиданно оказавшаяся богатой на разные приключения 600-ка (+очередная дождевая) наконец-то закончилась.
В течении часа искал варианты добирания на попутном транспорте, после чего пошёл греться и нормально перекусить в нашем традиционном Кафе на стоянке грузовиков. Во время перекуса проблема добирания домой благополучно решилась, а так - собирался перебазироваться на Лукойловскую заправку с кафешкой, из окон которой видно подъезжающий транспорт, как раз в момент разборки и упаковки велосипеда туда подъехала УАЗ-буханка, до которой я бы пошёл договариваться.

Из приятного: были встречи с разными зверюшками, включая здоровенного лося, сначала подумал что скульптура, наподобие лося и медведя в первой половине пути, пока он в лес не ускакал. Были очень красивые вечерние, ночные и утренние виды, даже останавливался пару раз для фото на смартфон. Удалось проехать за много лет первую 600-ку практически без сна (менее 1 часа).

что не так с роликами?

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

Сурово, Алексей! А мне говорят-зачем ролики берешь запасные, все не зря, видимо. Не совсем понял как ты в итоге уехал домой

_________________
Навязанное добро-это зло.

Вадиму:
Изначально было - 2 одинаковых фрезерованных лёгких, покупал - комплект из 2 пластиковых.
Сломался один ролик когда стартовал - он на фото слева (причин могло быть несколько, но какая из них сыграла - не знаю),
второй такой же - остался целым и благополучно проехал ещё 600+ км.
На неделе буду делать ТО велосипеду с заменой трансмиссии и уцелевший ролик
переедет в велоаптечку, а купленные пластиковые - в коробку запчастей.

Ивану.
Добрые люди помогли добраться, правда пришлось практически полностью разбирать велосипед

Заказываю sr-медаль.
Спасибо Роману Фомченкову и Сергею Тафию за компанию, позитив и хорошее настроение)

Отчет о старте из Северодвинска:
Погода утром для старта была идеальная, температура +18С, слабый попутный северный ветер, переменная
облачность.
Но прогноз погоды на двое суток предвещал дожди, ветер и похолодание.
Перед стартом, как обычно, формальности: взносы, телефоны, Сергей сделал стартовое фото у ЖД вокзала и
поехали.
Лидировал Владимир, держал хороший ровный темп, по ветру ехать было очень приятно, до Беломорья не
останавливались вообще.
На остановке у Беломорья мы с Сергеем остановились на перекус, Владимир поехал дальше. Перекусили и
через некоторое время догнали Владимира. Так вместе приехали на КП1 , в кафе поели, заправились
водичкой и рванули дальше. На юге стали сгущаться тучи. Мы ехали им навстречу. Проехали участок 10 км
разбитой трассы - его начали ремонтировать во многих местах срезан асфальт, есть участки с одной
полосой и светофором. Ехать по срезанному асфальту оказалось лучше, чем по оставшимся старым поперечным
трещинам. Так не спеша и докатили до Брин-Наволока. Там пополнили запасы воды, т.к. температура поднялась
до +21С и было жарко на солнце. Но тучи на юге стали темнее. Только проехали Сию и началось: гроза,
подул сильный порывистый ветер, небо потемнело и на нас хлынул тропический ливень. Вмиг все промокли,
но было тепло, поэтому не останавливались ехали дальше, гремело и сверкало прямо над головой, дорога
превратилась в реку, видимость упала до нуля.
Почти перед Емецком когда гроза немного стихла нас догнала на машине Наталья Малыгина и немного
притормозив сказала что мы молодцы, помахала из окна и поехала дальше. Это нас ободрило и сырые до
нитки мы заехали на КП2 Емецк.
Здесь мы пообедали в кафе "Людмила" и немного обсохли, гроза к этому времени кончилась, но временами
капал редкий дождь.
Выехали из Емецка втроем, дорога стала подразбитая, вечерело и стало прохладнее, высохнуть так и не
удалось, только проехали границу с Виноградовским районом и начался свежий асфальт еще без разметки так
по нему и ехали до Березника.
Эти 100 км оказались самые пустые на всем маршруте, цивилизация началась только за 15 км до Березника в
виде кафе, заправок и магазинов, некоторые из которых еще работали. Было уже десять
вечера. Останавливались несколько раз на перекус и за 20 км до Березника позвонил хозяин гостиницы
Фламинго: спросил, какой нам номер и когда мы приедем. Сказали что будем через час и мы очень хотим
есть и заказали двухместный номер.
Примерно в 11 вечера мы приехали в гостиницу Фламинго, где нас уже ждали. Гостиница прямо на берегу
Двины, вид очень живописный, но нам было не до красоты. Владимир решил не отдыхая ехать обратно, а мы
решили поспать часа 4 в нормальных условиях. Пока нам готовили ужин Владимир быстро оделся в ночную
форму, попил чаю, заправился водой и уехал.
А нам принесли ужин в номер, поели ,приняли душ, поставили будильник на 4 часа и уснули. Проснулись ,
нас уже зовут на заказанный в 4-30 завтрак. Собрались ,поели, сделали фото на разворотном КП и в 5 утра
поехали обратно.
Сразу дал о себе знать сильный порывистый встречный С-З ветер, но мы были отдохнувшими поэтому ехали
бодро ,лидировал Сергей. Так и доехали с несколькими перекусами до Емецка.
В кафе Людмила на очередном КП справились о времени проезда Владимира , он был у них с открытия в 8-00,
его отрыв был 2 ч 45 мин. Он ехал четко по своему плану. У нас было меньше запаса до лимита, а ветер
мешал все сильнее, решили дальше ехать сменами по 5 км. За следующие 100 км ветер несколько раз менял
направления по кругу и временами снова шел мелкий дождь.
В Брин-Наволоке купили изотоника на заправке, пообщались с нарядом ДПС в кафе - они нам сказали ехать
аккуратнее т.к. сейчас поедут дачники, и мы поехали дальше. Добравшись до КП на Холмогорской развилке
поели и узнали что разрыв с Владимиром сократился до 1 час 30 мин. Не мудрено , он ехал против ветра
один а мы сменами. Заправившись водой и плюшками поехали дальше, до Беломорья также ехали сменами по 5
км, скорость на подъемах падала до 13 км/ч.
У Беломорья перекусили запасенными плюшками и поехали дальше. Запаса времени до лимита хватало если
ехать со ср. скоростью 15 км/ч , но начался сильный дождь и похолодало до +12С, опять промокли и уже
замерзли, каждая проезжающая фура превращалась в принятие холодного душа. У Дорожников остановились и
одели всю одежду, но теплее не стало.
Для сугреву пришлось опять крутить на средней 22 км/ч сменами до самого финиша в Северодвинске.
В результате финишный отрыв Владимира составил 25 мин. В целом бревет удался, он точно не забудется
как и первый СЭР.

_________________
Hm F#m
На рассветном небе ждёт твоя звезда
Hm A
Если ты там не был значит нам туда,

Заполняйте заявку на медаль, выше на этой странице

_________________
Навязанное добро-это зло.

Спасибо за интересный рассказ, Олег!

_________________
Навязанное добро-это зло.

А вот от меня
https://medium.com/@lazy29/%D0%B4%D0%B2 ... e4930a544f

_________________
Чувак с лефти и без дред
https://www.strava.com/athletes/2340838

Жуть какая, Вова. Про бигмак я тебя очень понимаю, я мечтал во время бреветов о тарелке борща и макаронах с котлетой.

_________________
Навязанное добро-это зло.

не знаю полезно или нет, но у меня организм просит очень крепкого чаю с лимоном сладкого в комплекте с песочным чемнибудь, типа коржа молочного или подобного по консистенции.
Потупить немного, в какомнибудь удобном положение.
А потом когда кровушка отйдет от мышц, вернется к мозгу и внутренним органам, то и щиборщи и котлетки и каши.