M8

Вадим, рама -- это душа велосипеда. Именно от неё зависит его характер, его норов... Мне нравится ХаТэЭс -- взрывной на разгоне, накатистый, но и у него есть минусы -- только 80мм жёсткие вилки, но 105 он становится задумчивым. Меня бы устроила рама, которая идеально вела бы себя на 105, но и при этом проявляла характер и на 80мм и на 130... Пусть даже в ущерб скорости... Вилку, более или менне идаельную для себя я нашёл -- это либо Фокс 100мм, либо РокШокс с Ю-Турном. В данный момент у меня 351-й рекон с ютурном, мечта -- Реба с Эйр Ю-Турн....

Если душа велосипеда тебя устраивает -- зачем её менять. Найденный идеал -- это не смерть, это истина... А истина, как известно, если не вечна, то очень долговременна... Это как первая любовь. Я люблю геометрию а-ля Джайнт -- короткие и высокой растовки рамы, Кинезис мне не подойдет просто по моей конституции -- при просте 186, 105 одни ноги... Именно поэтому я езжу на джайнте, а не на GT или прочем. Но уголы рамы меня убивают. На 105 он не просто ленив. Он офигенно ленив. На 80 он -- породистый Орловский скакун, бьющий копытом в ожидании скорости, но выше 80 -- он тяжеловоз... Я примерно пределился с геометрией, и поэтому буду брать спецзаказ для себя, если у меня будет такая возможность....

А всё остальное -- это как мышцы, которые можно натренировать хоть под изнурительные марафонские дистанции, хоть под взрывные спринты, хоть под изменчивые по характеру кросс-кантрийные гонки.

На дисках приятно

А рама? Алюминий жёсткий. Всё опытные турики давно уже переходят на Хромоль/Титан. Я бы с равным удовольствием купил и хромолевую и титановую раму. Плюс последней -- вечность. Если рама подходит, катит и нравится -- зачем её менять?

Вадим, рама -- это душа велосипеда. Именно от неё зависит его характер, его норов... Мне нравится ХаТэЭс -- взрывной на разгоне, накатистый, но и у него есть минусы -- только 80мм жёсткие вилки, но 105 он становится задумчивым. На 105 он не просто ленив. Он офигенно ленив. На 80 он -- породистый Орловский скакун, бьющий копытом в ожидании скорости, но выше 80 -- он тяжеловоз...

Как то не ощущал я ленивости от своего Giant XTC team на 105мм вилке, думаю что дело не в раме и вилке а в субъективных ощущениях и индивидуальных пропорциях ездока, а также то какие и как установлены вынос, руль, подседел, седло и прочее...

На 105 мм мурзике с тонкими ногами -- появилась некоторая "задумчивость" в рулении.