M8

Линейка Perfomance, масса 480 грамм, фолдинг (складные). Вот такие, прям как на картинке. Отличия лишь в износе: 40%, износ весь в среднем ряду зацепов видно на фото. При желании станет бескамерной, пусть не UST и не TL, нужно лишь постараться

Цена 200р. Причина - хочу 2.25 и новые.

89626654439 или в ЛС, если выключен

фото:

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

700 за одну?

За обе - по ссылке как раз ~700 за одну, в заголовке указал что ПАРА, и написано в полцены.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

а что значит если постараться, то станет бескамеркой???? к примеру если уже есть бескамерные колеса...?

То, что есть примеры установки обычной резины на обычные обода, боковины на покрышках выглядят ведь также...
Вот мануал Максима Ливенцова: тыц

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

прошлую вкатку рокет роны простые не ЮСТ стояли как безкамерки)
за месяц катания ни одного прокола) т.е проколы были в виде колючек и прочих мелких деталей, но герметик справлялся и все дырки устранял.
надо отметить что за последние год два швалбе стала не того качества как была раньше((

Может быть, но цена пока устраивает) Я для себя не вижу смысла покупать EVO версию, так как бескамеркой не пользуюсь и вейтвиннерством не страдаю, и переплачивать в 2+ раза просто так незачем...

2Антон:
Бескамерка ведь не для уменьшения веса за счет отсутствия камеры, оно очень сомнительно (+50гр герметик, -100гр камера = 50гр), а для катания в зонах, где большая возможность проколоть колесо: по колючкам в лесу, по камням в горах - герметик все дырки залепляет. В городе катание на бескамерке практически не имеет смысла - колючек нет, от стекла не спасет и герметик, да и обновлять его надо через определенное время.

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

Андрей, для любителей "облегчиться" ( в весе велосипеда) бескамерка, как раз в минус, т. к. УСТ намного тяжелее, чем просто резина, которую можно поставить с герметиком. Т. е. ту которую ты продаешь легче, чем такая же но УСТ.
Я раньше тоже не видел смысла в бескамерках, пока не начал пробивать покрышки и даже в городе (бордюры, глубокие ямы в асфальте, а также стекла и мелкие проволочки - кстати, 50% проколов как раз проволокой, и откуда она только берется..?)
У меня точно такая же резина как у тебя, и я хочу к лету ее на герметик перевести, минус камера 100 г., но плюс герметик 100 г. - ничего не теряю, а покрышки мои весят 433г, на 3г больше чем заявлено на упаковке, размер 26-2.1

безкамерка это ж не для любителей облегчиться) камеру под 2, 1 можно найти в 60 гр. вот это вейтвинерство. Безкамерка в первую очередь для стабильности. Делаешь ты тренировку, раз пробился, второй. Каждый раз приходиться бортироваться , остывать, терять время и так далее. безкамерка выигрыша в весе не дает, но дает преимущество в проколах! честную ЮСТ мало кто ставит на гонки, идет обычная резина. так же использовал обычную резину как безкамерку не забот не хлопот. были бы лишние деньги взял ЮСТ на вкатку, не более. А кому на чем катать дело выбора, ну нравится кому бортироваться, что тут скажешь). От мелкого стекла герметик кстати таки спасет, проверенно не мной одним. свою резину рокет роны эволюшн примерно в таком же состоянии отдал за 800 рупй пара0

Эту я по большей части укатал за 900 км в Турции... Всего пробега не больше 1500

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

та же история, тока кипр и чутка поболе , около 1800

Покупаем отличный резин! Не колот, не резан, пройдет еще тыщи 2

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

Привет, продай за 500 одну, которая меньше стерта

Забирай) только я в севск пока не планирую...

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...