M8

Случайно наткнулся на интереснейшую статью на >>википедии<< про японские велогонки - Кейрин.

Всем советую прочитать и проникнуться духом самураев =)

"В Японию профессиональные велогонки пришли в виде своеобразных "скачек", где зрители могли делать ставки. В 1957 году была основана Японская ассоциация кейрина — NJS (日本自転車振興会 (яп. Nihon Jitensha Shinkōkai?) досл. Японская ассоциация по продвижению велоспорта, которая, кроме проведения соревнований, должна была установить технические стандарты и разработать униформу. "

"Желающие стать профессиональными кейрин-гонщиками поступают в Японскую школу кейрина. Только 10 процентов участников конкурса проходят отбор и приступают к изнурительным ежедневным тренировкам. Распорядок дня для учеников строго расписан с 6.30 утра до 10 вечера. Тренировки включают в себя как физическую подготовку, так и теоретические занятия (в том числе занятия по этикету). Новички также ограничены в коммуникации с семьей, исключено общение с женщинами. Тем не менее, заявка в кейрин-школу — это осознанный выбор, многие смотрят на обучение, как на форму самопожертвования. Обучение в школе заканчивается сдачей официальных экзаменов."

"В настоящее время в Японии действуют 50 велодромов, которые ежегодно посещают более 20 миллионов людей. Общий размер ставок превышает 1.5 триллиона иен (15 миллиардов долл.)

Именно из-за такого огромного оборота денег NJS следит за использованием строго стандартизированного оборудования. У всех гонщиков практически одинаковые велосипеды, что исключает любое преимущество, связанное со спортивным инвентарем. Каждый гонщик также обязан получить лицензию на участие в соревнованиях (посещение школы кейрина обязательно)."

"Компоненты велосипедов изготавливаются согласно инструкциям NJS из разрешенных материалов. К примеру, колеса с 32 спицами не разрешены, в отличие от "классических" трековых колес на 36 спицах, которые, кстати, обычно несколько тяжелее. Все детали прошедшие сертификацию NJS отмечаются специальным штампом. Распространенным заблуждением является то, что печать "NJS" является знаком качества, однако это лишь знак соответствия стандартам[8][9]. Тем не менее, лицензированным производителям трудно отказать в высочайшем уровне."



з.ы. помимо всего прочего в статье упоминается откуда взяло свое начало фикcерское движение

"После изобретения втулок со свободным ходом трековые велосипеды использовались исключительно в спортивных соревнованиях. Возрождение интереса к велосипедам с фиксированной передачей началось в 1970-х годах именно в Японии: там велокурьеры стали использовать трековые велосипеды для доставки почты. Они начали ездить по городу на велосипедах для кейрина — выбор курьеров пал именно на «глухари» по нескольким причинам: они легкие, состоят из минимального количества компонентов и неприхотливы в обслуживании. После того, как трековые велосипеды появились на улицах Японии, на них обратили внимание курьеры из Нью-Йорка и Сан-Франциско, и в 1990-е годы в американских городах начала процветать эта велосубкультура. К двухтысячным мода на «глухари» получила глобальное распространение, а в 2004-м году первый человек в России, не являющийся спортсменом, выехал на трековом велосипеде на улицу."

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

Это женский вариант!!!

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ

_________________
Lomonosov St. BC

melik2k3, меня в свое время очень поразила история возникновения такой дисциплины, как Кейрин! Как-то раз на просторах интернета натолкнулся на интересный блог, россиянина, который познакомился с оригинальной NJS версией этой дисциплины как бы изнутри. Правда, осталось загадкой как же закончилась эта захватывающая история, но некоторую полезную информацию удалось оттуда почерпнуть...

Tokyo Fixed Gear Rider

_________________
Кто не с нами - тому в другую сторону.
http://macsimka.livejournal.com/

Меня больше всего восхищает самобытность японцев, их верность традициям, то как они кланяются перед выходом на трек, весь их церемониал. Может среди известных гонщиков и нет японцев, но это не потому, что они не могут выигрывать гонки, а потому, что им этого не нужно, у них "своя песочница" где они культивируют своих чемпионов.

Видимо, не во всем так крепки японские традиции, когда речь идет о деньгах. Обратил недавно внимание на то, что еБай завален дешевыми предложениями стальных рам и фреймсетов с клеймом NJS, продающихся за смешные деньги. Проверил - так оно и есть! Оказывается NJS после длительного периода сдался и одобрил использование в этой дисциплине композитных материалов, что во всей красе мы и можем наблюдать в сообщении brevet-29, где выложено видео женского заезда.. Так что, успевайте за недорого приобрести себе великолепный экземплярчик ручной работы японского мастера...

SAMSON NJS Keirin Track Frame, 51cm US $630.00



Кстати, я одно время был счастливым обладателем рамы, изготовленной японским мастером. Это была алюминиевая шоссейная рама. Я даже не скажу, что она там как-то здорово катила или по особому работала. Просто, красивая такая была, ладная, и ездить на ней было очень приятно. Продал ее просто потому что ростовка была маловата, да и карбон в шоссейном сегменте как-то незаметно вытеснил все грезы о красивой надежной стали или невесомом реактивном алюминии окончательно...

_________________
Кто не с нами - тому в другую сторону.
http://macsimka.livejournal.com/

ебэй не завален, а всего 2 продавца, указанный выше
8pilgrim8 и ФилВэПауер
рама хороша, без вмятин, с царапинами, обычно рамы битые, и не мятые от 800, норм состояние от 1000..

_________________
Lomonosov St. BC

Да, действительно, посмотрел - продают только два продавца. Много предложений совсем уж неприглядный вид имеют. Зато и цены низкие. Эта рама может подешевле стоит еще и из-за маленькой ростовки.

_________________
Кто не с нами - тому в другую сторону.
http://macsimka.livejournal.com/