M8

Зимник стал хуже чем в прошлую субботу, надо подождать, накатают. Стали ездить жигули. Первая часть зимника стала лучше - та что без снега, а вторая стала хуже первой. На дорогу туда-обратно ушло больше шести часов. Ну, правда я ещё прокололся (минус 10 минут) и сломал подседельный штырь(40 км без седла минус ?? минут).

40 км без седла?На одних ногах???Это,пожалуй,большой плюс!

Из какого материала был сделан штырь подседельный- карбон, алюминий, титан?

расскажи при каких обстоятельствах его сломал
причина поломки
места поломки

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

Титановий USE циклоп 27.2х350. Лопнула труба со стороны руля на 70 мм выше крепления к раме. Видимо накопилась усталость металла по плохой дороге, но уже на ровном месте. Не успел даже упасть.

Сколько пробега у штыря?

11600 км

странно, ведь титан усталопрочный говоря...
интересно какой все же лучше титан карбон аллю?

Хренова как то сломаться за 11к пробега

некоторые 11тыс за 10 лет наезжают...
даже если по 2 похода в год...
так что не все так плохо

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

Сталь =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

Я с Перта на ногах выезжал, когда замок на подседельнике сломал.

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/

Ну, 11 тыс км это слишком мало!
Пять лет использовал карбон - вешал консольные сумки и багажники весом 3-6 кг. И до сих пор все ОК!

Видимо был бракованный
А что нибудь "висело" на штыре (багажник, консольник)?

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

Хвалим после этого титан дальше)

_________________
На лобовом стекле усталые глаза - уснул в пути дальнобойщик...

Для каждой вещи есть свой материал, какой то хорош, какой то не очень. Титан хорош для подводных лодок, а карбон для подсидела...

У меня штырь из титана на 27,2 прошел более 20 тыс км. Еще жив.
Пара карбоновых устала.сломал

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

А карбоновые же тоже ломались! Вы что забыли?!... Например у М.Ливенцова... я лично знаю ещё парочку...
Алюминевых сломаных вообще не счесть...

Т.е. выходит ничего хвалить нельзя?!

У меня карбоновый на ТрансВолге треснул.....пробег около 4-5-ти тысяч, правда нагружен был, сумка на седле висела подседельная, да дорога гамно была, трясучая - прыгал вел подомной.....
вобщем сломал, и 140км на полусогнутых(т.к.пришлось подседел до упора вставить в раму...) пилил до очередного пит-стопа, со стороны как BMX-ер, при чем после первой трети пути раскочегарился, стал скорость нормальную держать, около 30-ти...очень боялсО за колени, но всё нормально!

карбон и алюминий!

Сталь. Говорю вам - всё решает сталь! =)

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

Две хромолевые рамы, которые я хорошо знаю, лопнули в районе дропаута через несколько лет эксплуатации...
А, да, я ещё третью знал... она в районе подсельной/верхней лопнула...

ломается все, тут долго можно ломать копья, титан не мифический материал, он тоже ломается, но почему то при каждом факте поломки титанового изделия сразу же находятся злопыхатели, радующиеся этому. Почему то поломка карбона воспринимается как нечто должное - типа пластмасса, что с нее взять, на поломки алюминия вобще внимания мало обращают, хромоль - не часто встречается в среде гонцев, у туристов же ломается будь здоров, но его упорно пользуют, ссылаясь на якобы легкую возможность заварить в любой дыре (что по сути не верно). В городских же условиях заварить можно любой материал, так же как восстановить карбон - к примеру в Северодвинске ездит карборама с восстановленными перьями.

Можно было и в титаноманию перенести поломку, а вообще я писал про зимник...
На штырь ни когда ни чего не вешал, даже рюкзачка за спиной не было - подрамная сумка.
Володя сказал, что "новые такие подседелы идут не из 0.9мм, а из 1.0мм титана - видимо учли".

в северодвинске ездит несколько рам!
шоссер
хард
двухподвес.
карбон
отремонтирован

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

Сообщения про "зимник" остались в прежней теме. И там почему то начали обсуждать поломку штыря. Поэтому посчитал нужным сделать отдельную тему, так как для некоторых она будет актуальна.
Мне например интересно.
Так хвалят Титан - а ОН вдруг ломается при таком малом наборе км и при этом на него ничего не весили. А вес наездника (если не секрет)
Многие говорят, что карбон ломается - но в тоже время более пяти лет и ОН как новый (у меня)... А дороги были разные + сумки консольные... + падения...
То, что сломался у Сергея - видимо сказался вес "наездника" + сумка (консольная) + яма. Кстати, Сергей - а где ты покупал подсидельный штырь?
А у Макисма сломался, кажется, не карбоновый штырь - а титан (могу и ошибиться).

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

У Максима сломался гарборук

_________________
А впрочем, у каждого есть право на выбор...

не нужно сравнивать километры байка и киломентры шоссера...
наборы высот МТБ и высоты у шоссейника...
шосссер не на каждой 1200ке наберет 3000м,а байкер за тренировку,а потом грунтовые спуски...

я на байке рамки седла погнул,что пришлось седло выбросить(и шесть шлемов разбил),а на шоссере даже не падал...
у МТБ 1км за 100 шоссейных идут.Вот и считайте.

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

Причем тут набор высоты и поломка подсидельника? Причем тут поломка шлемов? Разве шлем ломается от езды в горах или по равнине - есть разница? Мне казалось что шлем ломается по падении головой об землю...
Мы говорим о подсидельных штырях.
Интересно узнать при каких условиях эксплуатации они ломаются.
Вадим, если у тебя есть личный опыт опиши.

А где у нас можно набрать 3000 м - Вадим покаи мне такое место, я там буду тренироваться.

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

... Бли-ин... зачем вы спорите?! Ясно же, что титан гАвно...

Особенно понятно, что если у одного человека не сломался карбоновый подседельный штырь то он классный... а у другого сломался титановый - то он говно...
Мне вот ваще здорово! У меня за всё время не сломался ни один подседельный штырь, ни стальной, ни алюминиевый, ни титановый, ни карбоновый! Мой вывод - все штыри классные! Мне пока проще - могу любой выбирать!...

Последнее время стал меьше ездить... к сожалению... или к счастью!... К счастью! - штыри то точно целее будут...

Владимир, интересно знать не Что ломается , а при каких условиях. То , что ломается все без исключения понятно. Каждый приводит свои доводы. У меня был алю штырь всего год и пять лет карбон - все нормально. Считаю, что использовал его экстремальных. Все штыри были родные от популярной фирмы вот и хочется выяснить, какие ломаются - самоделы, дешевые китайцы, какой материал. Возможно это будет руководством для покупки или НЕпокупки подсидела.
А спора нет - есть выяснение истины.

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

Не думаю, что на форуме можно выяснить истину по таким вопросам. Трещина могла появиться раньше... Надо хотя бы смотреть место слома (желательно специалистам), усталость там, или что...
Штыри предельно облегчённые (данный штырь 190г) естественно будут в зоне риска. Диаметр небольшой (27.2) тоже не в пользу прочности... Зато какой он комфортный Но USE не случайно похоже увеличил толщину стенки с 0,9 до 1,0мм (последний по времени покупки, виденный мной, показал такие результаты при замерах...)
Родные штыри, у известных производителей не случайно не бывают такие лёгкие (обычно это 230-350г., зависит ещё от длины и диаметра). Они пожалуй и будут предельно надёжные (есть и исключения), хотя тоже ломаются... Но действительно, всегда вопрос - при каких обстоятельствах.

Мой штырь из новой серии 2010 года с толщиной стенки 1.0мм. Покупал здесь - http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... p-prod8259
Мой вес до 80кг. Консольный багажник не использовал ни разу. В аварии не попадал. А ямы обычные, как у всех - встаю на ноги, жопа не железная.

Выходит на подсиделах лучше не экономить (я про граммы).
А отрицательные температуры могут повлиять на прочность?
И какой материал хуже всего переносит морозы?
Было бы неплохо, если бы автор сфоткал поломку...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

Да всё верно!
Хреновности дороги и раскачивающийся подседельный сумК в течении всего марафона плохо влияли на показатели прочности подседела.
И я тоже, все неровности, ямы, и пр., по примеру предыдущего оратора ("жо... то не железная..."), переносил стоя на педалях, или хотя бы привставая....
Но... видно одна из ям на дороге посчитала, что такое мелкое привставание в седле не подчеркивает всего уважения к дороге, и её строителям.... ну и во время очередного такого "знака признательности" за такие дороги "шикарные" дороги, подбросило заднее колесо так.....
вобщем конец этой истории уже все знают.....

а подседел у меня Китаянский! Ну это я лично считаю - не показатель.
Тут я думаю - дело вкуса, и наверное ...доверия!
Если человек считает, что китайская веСЧЪ - отстой!!! То ты хоть что говори, а переубедить будет сложно! Да и вещь, соответственно будет служить меньше, т.к.к ней будет предвзятое отношение.
Кто с китайским Айфоном ходит-тащиться, а кто то при одном упоминании о китайской продукции - уже блюёт......
На вкус и цвет......как говориться!

...не нужно путать кЕтай с Китаем...

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/

Я то лично согласен!
И тем не менее!
"Истинные ценители" любое проявление к(е/и)тайского производства не благоволят!!! Эт ФАКТ!!! ИМХО, если хотите!

Китай бывает разный. Все бренды делаются на заводах, которые расположены в Китае. А есть Китайский "легковес" по мизерным ценам - и такие "любители" у нас тоже есть.
Хотя, ломается всё, но лучше не экономить на своем здоровье... покупая легкие "неизвестные" бренды...

_________________
Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существует на земле предательство и убийство.
Эберхард

У меня на двуподвесе консольник прицеплен на аллюминиевый подсидел уже тысяч 15 отстоял... И на втором велосипеде тысяч 10 откатал... При том частенько в режиме "туризм" с поклажей в 7-10 кг. И ничего, держатся, только багажник в месте сварки не выдержал! Вот и думай о сверхспособностях титана! Хотя, допускаю, что это брак или единичный случай, на который не стоит обращать внимания! Продолжаем молиться и восхвалять титан!

помолюсь и я.
Титан использую не менее 10 лет(багажники,подседельники,крепеж,эксцентрики,педали)
вилки,роторы и рули-принципиально нет
без титана аналоги тяжелей
ни одного случая поломок титана у меня не было

http://www.tokenproducts.com/index.php? ... =78&page=1

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

почему?

_________________
У нас суровый клуб! (с) flint

вилки-зимой катаюсь мало,лень переставлять...
для походов все ставят 80 и норовят побольше...
да и карбон стал широко появляться,дешевеет и любые вариации

рули-только из-за веса. есть предложения руль бесплатно-не хочу.

роторы-очень мало предложений,мало живых отзывов(друзья не катаются)
нет выбора-нет конкуреции.хотя цена и невысокая

_________________
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было.Иногда один день,проведенный в других местах,дает больше,чем десять лет жизни дома.

У меня, кстати, самым живучим оказался чугунный подседел с двухболтовым замком с Юкона 2005 года. У истонов болты срезало с завидной регулярностью... И штатные, и нештатные.

_________________
...антропоморфны ли афропоморы?
https://www.severbike.ru/